[实用新型]单电机盘式换挡操纵机构

说明书

一种单电机盘式换挡操纵机构，包括：电机、换挡盘、拨叉、传感器和驻车机构，其中：电机与换挡盘相连，传感器设置于换挡盘上，换挡盘分别与驻车机构和拨叉相连。换挡盘包括：换挡轴和换挡轨迹槽，其中：换挡轴设置于换挡轨迹槽中心上。拨叉包括：叉轴、叉脚和换挡滚轮，其中：叉脚设置于叉轴上并与其滑动连接，换挡滚轮设置于叉脚一端并与换挡盘相配合。驻车机构上设有驻车滚轮。本实用新型通过一个电机实现换挡和驻车两种功能；换挡盘结构简单，便于生产加工；换挡轨迹槽可根据换挡行程的变化灵活更改，且轨迹槽具有空挡和在挡自锁、挡位间互锁功能；换挡滚轮结构简单，与拨叉联接方便。

技术领域

本实用新型涉及的是一种新能源变速器领域的技术，具体是一种单电机盘式换挡操纵机构。

背景技术

随着自动变速器市场的日渐成熟，电机换挡执行机构越来越多的被用于换挡操纵机构中。在AMT中，市场上一般采用双电机来实现选换挡，即一个电机用于选挡，另外一个电机通过正反转来实现换挡操作。在DCT上，一种是使用双电机，结合定排销对换挡拨片的定位，再通过复杂的选换挡拨头，实现挡位锁定和摘挡及预挂操作；另外一种电换挡装置是使用旋转凸轮的原理，实现换挡操作。

在含有驻车系统的新能源两挡变速器中，目前普遍使用的电换挡装置是电机带动涡轮蜗杆，或者电机带动螺杆实现换挡操作；而驻车系统则同样利用另外一个电机来通过螺杆传动或者旋转运动实现驻车的挂入和挂出。其普遍缺点是换挡和驻车采用双电机，用两套操纵系统来实现，结构上比较复杂，成本上比较高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术，存在的上述不足，提出一种单电机盘式换挡操纵机构，通过同一电机的正反转功能，运用换挡槽的互锁、自锁和传力的特点，结合换挡和驻车的使用工况，实现换挡和驻车两个功能，因而具有结构紧凑、安装方便、成本低廉的特点。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：电机、换挡盘、拨叉、传感器和驻车机构，其中：电机与换挡盘相连，传感器设置于换挡盘上，换挡盘分别与驻车机构和拨叉相连。

所述的换挡盘包括：换挡轴和换挡轨迹槽，其中：换挡轴设置于换挡轨迹槽中心上。

所述的换挡轨迹槽包括：由内而外相连的第一挡位槽、空挡槽和第二挡位槽。

所述的拨叉包括：叉轴、叉脚和换挡滚轮，其中：叉脚设置于叉轴上并与其滑动连接，换挡滚轮设置于叉脚一端并与换挡盘相配合。

所述的驻车机构上设有与换挡盘相配合的驻车滚轮。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型通过单电机实现换挡和驻车两种功能；换挡盘结构简单，便于生产加工；换挡轨迹槽可根据换挡行程的变化灵活更改，且轨迹槽具有空挡和在挡自锁、挡位间互锁功能；换挡滚轮与拨叉联接方便；另外，通过对换挡盘的优化设计也可以带动更多挡位的换挡执行机构。

附图说明

图1为本实用新型结构总成图；

图2为本实用新型安装布置图；

图3为本实用新型换挡盘结构示意图；

图中：换挡盘1、拨叉2、传感器3、电机4、驻车机构5、叉脚6、叉轴7、换挡滚轮8、换挡轨迹槽9、换挡轴10、驻车滚轮11、第一挡位槽12、空挡槽13、第二挡位槽14、驻车位15、进挡位16。

具体实施方式

如图1所示，为本实施例涉及的一种单电机盘式换挡操纵机构，其中包含：电机4、换挡盘1、拨叉2、传感器3和驻车机构5，其中：电机4设置于变速箱壳体上与换挡盘1相连，传感器3设置于换挡盘1上，换挡盘1分别与驻车机构5和拨叉2相连。