[实用新型]一种带新型出风口的空调

说明书

本实用新型提供一种带新型出风口的空调，包括壳体，以及设置在壳体内腔中的鼓风机、蒸发器、加热器和连接管路，所述壳体的正前方设有与风道连通的出风口，所述出风口包括多个相互独立的出风孔，所述出风孔通过送风管路接至驾驶室的各个位置。本实用新型通过改良空调出风口位置，且将传统的单一出风口设计成了多个小型的出风孔，再通过波纹管接至驾驶室的各个位置，解决了空调只能向下方出风，以及风力大的问题，提升了驾乘人员体感体验和舒适性。

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域，具体地，涉及一种带新型出风口的空调。

背景技术

现有车载空调的出风口一般是设置在空调壳体的下方，且传统空调的出风口大部分都是以单一风口设计，不仅出风口的出风方向和位置固定，不好移动，只对着人体头部吹，而且风力大，影响了驾乘人员的舒适性。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种带新型出风口的空调，本实用新型通过改良空调出风口位置，且将传统的单一出风口设计成了多个小型的出风孔，再通过波纹管接至驾驶室的各个位置，解决了空调只能向下方出风，以及风力大的问题，提升了驾乘人员体感体验和舒适性。

根据本实用新型的一个方面，提供一种带新型出风口的空调，包括壳体，以及设置在壳体内腔中的鼓风机(2)、蒸发器(3)、加热器(4)和连接管路(5)，所述壳体的正前方设有与风道连通的出风口(1)，所述出风口(1)包括多个相互独立的出风孔(12)，所述出风孔(12)通过送风管路(6)接至车内的各个位置。实现了在车内多处排风，解决了空调只能向下方出风，以及风力大的问题，提升了驾乘人员体感体验和舒适性。

优选的，所述出风口(1)包括基座(11)和设置在基座(11)上的出风孔(12)，所述基座(11)的边缘设置卡扣，所述出风孔(12)为外凸圆形结构。

优选的，所述出风孔(12)设有6个。

优选的，所述出风孔(12)通过波纹管接至车内的各个位置。波纹管的可塑性强，易于方便安装，且材料易得，价格低廉。

优选的，所述车内的各个位置为2个A柱位置以及车内的四个顶角位置。也可根据客户需求分配到驾驶室的相对位置，相对于单一出风口更为实用，驾乘人员体感体验和舒适性更强。

优选的，所述出风孔(12)的直径为45mm或55mm，与市场上通用的直径为45mm 或55mm的波纹管相适配，通用性强，在波纹管损坏时，可直接进行更换，且直径为45mm 或55mm的出风孔出风强度合适，能给驾乘人员最好的体感体验。

优选的，所述出风口(1)通过其上的卡扣与壳体内部的卡槽(7)卡接固定。

优选的，所述出风口(1)通过注塑模具一次注塑成型而得。

优选的，所述出风口(1)处设置有过滤装置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

(1)本实用新型所涉及的带新型出风口的空调，通过改良空调出风口位置，且将传统的单一出风口设计成了多个小型的出风孔，再通过波纹管接至驾驶室的各个位置，解决了空调只能向下方出风，以及风力大的问题，提升了驾乘人员体感体验和舒适性。

(2)本实用新型所涉及的带新型出风口的空调，出风口通过送风管路接至A柱位置以及驾驶室的四个顶角位置，不仅相对于单一出风口更为实用，而且出风口位置分布合理，驾乘人员体感体验和舒适性更强；

(3)本实用新型所涉及的带新型出风口的空调，波纹管的可塑性强，采用波纹管分布出风口位置，可将出风口根据客户需求分配到驾驶室的相对位置，灵活多变，满足多种使用需求，实用性强；

(4)本实用新型所涉及的带新型出风口的空调，波纹管装配性强，易于安装，且材料易得，价格低廉；