[实用新型]一种重载机车车钩钩体铸造模具

说明书

本申请公开了一种重载机车车钩钩体铸造模具，包括模具上型和模具下型；所述模具上型包括具有型腔的上型模具本体以及分别用于形成钩头和钩尾的第一泥芯和第二泥芯，在钩头和钩尾之间的对应位置设有上型防裂筋；所述模具下型包括具有型腔的下型模具本体，在钩头和钩尾之间的对应位置设有下型防裂筋；所述模具下型内部还设有供铸造液流动至所述上型模具本体和所述下型模具本体的型腔内的内浇道，所述内浇道内设有过滤片。本申请所提供的铸造模具，通过在产品表面增加防裂筋，减少裂纹缺陷，并且，通过在内浇道的内部增加过滤片，在铸造液进入型腔时对铸造液进行过滤，减少杂质，可有效提高产品的内部质量和强度，进而有效提高产品的使用寿命。

技术领域

本申请涉及铸造设备领域，特别是涉及一种重载机车车钩钩体铸造模具。

背景技术

对于重载机车而言，车钩用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，车钩的质量对于重载机车的移动稳定性具有重要意义，并且，在车钩的运行过程中，容易出现裂纹，且裂纹集中在牵引受力部位。

现有技术中，一般使用水玻璃砂工艺造型，型腔内部容易存在散砂，易在产品表面形成原始缺陷，在车钩运行过程中，由于交叉应力的作用，缺陷扩展，延伸至表面形成裂纹；并且，一般采用自来的砂冒口进行补缩，冒口布局不合理，内部补缩不足，存在内部缺陷，降低产品的强度，最终减少产品的使用寿命；同时，现有的水玻璃砂工艺造型，尺寸控制难度大，车钩运行中容易产生故障。因此，现有的车钩加工工艺中，产品表面容易出现裂纹，内部密实度不达标，而且产品尺寸精度差。

因此，如何提高重载机车车钩钩体的质量，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本申请的目的是提供一种重载机车车钩钩体铸造模具，该重载机车车钩钩体铸造模具能够有效的降低车钩钩体的原始裂纹，提高产品使用寿命。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种重载机车车钩钩体铸造模具，包括模具上型和模具下型；所述模具上型包括具有型腔的上型模具本体以及分别用于形成钩头和钩尾的第一泥芯和第二泥芯，在钩头和钩尾之间的对应位置设有上型防裂筋；所述模具下型包括具有型腔的下型模具本体，在钩头和钩尾之间的对应位置设有下型防裂筋；所述模具下型内部还设有供铸造液流动至所述上型模具本体和所述下型模具本体的型腔内的内浇道，所述内浇道内设有过滤片。

优选的，所述模具上型还包括位于钩头前端位置的第一发热冒口、位于钩尾位置的第二发热冒口以及位于钩头侧部的第三发热冒口。

优选的，所述模具上型还设有供铸造液灌入至所述内浇道的浇道，所述浇道与所述内浇道的中部连通，并且，所述过滤片的个数为两个，分别位于所述内浇道上与所述浇道连接位置的两侧。

优选的，所述模具上型还包括用于安装所述上型模具本体的上型底板，所述模具下型还包括用于安装所述下型模具本体的下型底板。

优选的，所述模具上型还设有与所述上型模具本体的型腔连通的排气棒。

优选的，所述上型底板上设有上型定位孔，所述下型底板上设有下型定位孔，所述上型定位孔与所述下型定位孔的位置对应后供定位销插入。

优选的，该模具为树脂砂造型模具。

优选的，所述铸造液为钢水。

优选的，所述模具上型和所述模具下型上均设有冷铁，所述冷铁位于与所述钩头对应位置的拐角处和/或厚薄交界处。

优选的，所述过滤片为氧化锆过滤片或者碳化硅过滤片。