[实用新型]一种电机减速器透气结构

说明书

本实用新型涉及一种电机减速器透气结构，包括透气阀、透气阀盖板、透气阀盖板通孔、挡油板，所述透气阀和透气阀盖板安装在减速器壳体上，所述挡油板呈台阶状，且有两个台阶面，第一台阶面的右侧通过第一面板与第二台阶面连接，所述第二台阶面上设有一条通道，第二台阶面与透气阀盖板反面紧密相连，所述第一台阶面与减速器壳体之间留有一条间隙，第一台阶面、第一面板与透气阀盖板形成一个腔体。本实用新型简单且加工容易，与透气阀盖板和减速器壳体安装也方便，功能上既保留原来的透气效果又防止漏油。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车电机减速器，尤其涉及一种电机减速器透气结构。

背景技术

新能源汽车是未来发展的方向也是必然趋势，而电机是新能源汽车的动力源，是不可少且尤为重要的一个部分。随着科技发展传统电机与减速器相结合形成一体的新电机，在新版电机实际运行过程中透气阀平衡电机内外气压是非常的重要，而传统透气阀盖板通孔与齿轮之间同处一个空间内，因此在透气阀盖板通孔区域充满着大量油泡沫和飞溅出来的油液，油液和油泡沫会直接从通孔从透气阀流到电机外产生漏油现象，而为了平衡气压透气阀结构又不可取消，所以需要一种新的结构与传统透气阀相结合使用，这样既能达到原本的透气作用，又能解决原有结构的不足达到防止漏油的目的。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供了一种简单且加工容易，与透气阀盖板和减速器壳体安装也方便，功能上既保留原来的透气效果又防止漏油的电机减速器透气结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种电机减速器透气结构，包括透气阀、透气阀盖板、透气阀盖板通孔、挡油板，所述透气阀和透气阀盖板安装在减速器壳体上，所述挡油板呈台阶状，且有两个台阶面，第一台阶面的右侧通过第一面板与第二台阶面连接，所述第二台阶面上设有一条通道，第二台阶面与透气阀盖板反面紧密相连，所述第一台阶面与减速器壳体之间留有一条间隙，第一台阶面、第一面板与透气阀盖板形成一个腔体。

作为优选方案的，所述第一台阶面左侧下方设有第二面板，防止油泡沫从第一台阶面与减速器壳体之间的间隙飞溅从透气阀盖板通孔流出电机外产生漏油现象，第二面板下端呈弧形，避免了与齿轮的碰撞。

作为优选方案的，所述第二台阶面上的通道有多个折点，为“Z”型或“S”型，减缓了油泡沫的流动速度。

作为优选方案的，所述透气阀下部设有透气阀盖板通孔，所述透气阀盖板通孔底部高于腔体底部。

作为优选方案的，所述第一台阶面的侧壁上设有螺纹孔，挡油板通过该螺纹孔与减速器壳体用螺栓固定安装，这种结构安装简易且方便。

作为优选方案的，所述第一面板为斜面，与第一台阶面的夹角为钝角。

本实用新型的，第二台阶面上设有通道便于气体通过，第一台阶面与减速器壳体处留有一条间隙，第一台阶面、第一面板与透气阀盖板形成一个腔体，这个结构使得飞溅的油泡沫在腔体内转换成油液后从缝隙回流到减速器腔体内部，而气体从透气阀通往外部，避免了油液和油泡沫会直接从通孔从透气阀流到电机外产生漏油现象。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型挡油板结构示意图；

图3为本实用新型结构示意图；

图4为本实用新型挡油板俯视结构示意图；

图5为本实用新型挡油板右视结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。