[实用新型]一种汽车配件生产用蒸汽脱蜡釜

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件生产用蒸汽脱蜡釜，包括底座，所述底座上表面焊接有两组第一支撑杆、两组液压杆和两组第二支撑杆，所述液压杆活塞杆顶端焊接有第三支撑杆，所述第二支撑杆和第三支撑杆内均滑动连接有第四支撑杆，所述第四支撑杆顶端铰接有固定环，两组所述固定环间转动连接有脱蜡釜本体，所述固定环顶部一侧焊接有电机防护罩，所述电机防护罩内安装有电机，所述第一支撑杆内滑动连接有第五支撑杆，所述第五支撑杆顶端通过气缸固定板安装有气缸，高压蒸汽从蒸汽进气管通入脱蜡釜本体内，电机带动脱蜡釜本体转动，加快脱蜡速率，气缸带动刮杆将脱蜡釜本体内壁附着蜡料刮下，液压杆将脱蜡釜本体一侧抬升，便于卸料。

技术领域

本实用新型涉及蒸汽脱蜡釜技术领域，具体为一种汽车配件生产用蒸汽脱蜡釜。

背景技术

熔模铸造基本工艺过程可分为蜡模铸造、型壳铸造和焙烧烧注。由于型壳対鋳造出的铸件质量起到关键作用，因此型壳本身的制造非常关键，由于制造蜡模的材料熔点通常较低，对于少量、普通型壳的蜡模的熔失可放入沸水中即可。对于大型型壳或大批量生产的场合，通常需要专门的脱蜡釜来完成该工艺，部分汽车配件生产过程中也需用到脱蜡釜。

现有的蒸汽脱蜡釜往往只通入蒸汽，等待脱蜡完毕，脱蜡效率较低，且脱蜡完毕后，内壁仍会有部分蜡料残余，难以清除，不便于卸料。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产用蒸汽脱蜡釜，高压蒸汽从蒸汽进气管通入脱蜡釜本体内，电机带动脱蜡釜本体转动，加快脱蜡速率，气缸带动刮杆将脱蜡釜本体内壁附着蜡料刮下，液压杆将脱蜡釜本体一侧抬升，便于卸料，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产用蒸汽脱蜡釜，包括底座，所述底座上表面焊接有两组第一支撑杆、两组液压杆和两组第二支撑杆，所述液压杆活塞杆顶端焊接有第三支撑杆，所述第二支撑杆和第三支撑杆内均滑动连接有第四支撑杆，所述第四支撑杆顶端铰接有固定环，两组所述固定环间转动连接有脱蜡釜本体，所述脱蜡釜本体上开设有泄气孔，所述固定环顶部一侧焊接有电机防护罩，所述电机防护罩内安装有电机，所述电机输出轴通过联轴器连接有第一锥齿轮，所述电机防护罩一侧通过第一连杆焊接有固定板，所述固定板上一侧转动连接有转轴，所述转轴上固定安装有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮传动连接，所述转轴一端焊接于脱蜡釜本体一侧，所述转轴内设有蒸汽进气管，所述蒸汽进气管贯穿脱蜡釜本体一侧，所述脱蜡釜本体上靠近第二锥齿轮一侧底部铰接有圆盖，所述圆盖上焊接有把手，所述第一支撑杆内滑动连接有第五支撑杆，所述第五支撑杆顶端通过气缸固定板安装有气缸，所述气缸活塞杆末端贯穿脱蜡釜本体一侧通过两组第二连杆焊接有两组刮杆。

优选的，所述底座上四角均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。

优选的，所述泄气孔内粘结有过滤棉网。

优选的，所述第一支撑杆通过弹簧与第五支撑杆连接，所述第二支撑杆和第三支撑杆均通过弹簧与第四支撑杆连接。

优选的，所述圆盖与脱蜡釜本体内部对应设置有磁块，所述圆盖上与脱蜡釜本体相邻处粘结有海绵垫。

优选的，所述脱蜡釜本体内靠近圆盖一侧设置有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

高压蒸汽从蒸汽进气管通入脱蜡釜本体内，电机带动脱蜡釜本体转动，加快脱蜡速率，气缸带动刮杆将脱蜡釜本体内壁附着蜡料刮下，液压杆将脱蜡釜本体一侧抬升，便于卸料。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的转轴剖视结构示意图；

图3为本实用新型的圆盖结构示意图；

图4为本实用新型的刮杆侧视结构示意图；