[实用新型]一种风力电站建设用变压器运输装置有效
申请号: | 201920653260.7 | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN209833701U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 林荣密 | 申请(专利权)人: | 林荣密 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B62B5/00;B62B5/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511400 广东省广州市番禺区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧 底板 风力电站 支撑台 变压器 三相异步电机 变压器运输 压块 本实用新型 反向弹簧力 运输过程 定位台 可挤压 延伸杆 运输箱 滚轮 丝杆 运输 建设 稳固 | ||
本实用新型涉及风力电站建设技术领域,且公开了一种风力电站建设用变压器运输装置,包括底板,所述底板的底部固定安装有数量为两个的滚轮,所述底板的顶部固定安装有运输箱。该风力电站建设用变压器运输装置,在运输过程中,通过设置有三相异步电机、丝杆和支撑台,可启动三相异步电机,使支撑台上升到目标高度,可方便工作人员放置变压器,放置好后,使支撑台下降至运输箱内,上下过程中,延伸杆可通过与第二弹簧和第三弹簧的连接,提供反向弹簧力,使上下过程更稳定,且放置在运输箱内后,通过设置有定位台、第一弹簧和压块,变压器可挤压压块和第一弹簧,使变压器放置更稳固,更方便使用者的使用。
技术领域
本实用新型涉及风力电站建设技术领域,具体为一种风力电站建设用变压器运输装置。
背景技术
风力电站利用风能驱动风轮机以带动发电机生产电能的电厂,风能属于可再生能源,无污染,具有广阔的应用前景,风力发电始于20世纪30年代,以荷兰和丹麦应用最早,单机组容量从几十瓦到5000千瓦,风力电站主要由能量转换装置、蓄能装置和控制系统等构成,风能属可再生能源,又不存在污染,具有广阔的应用前景,风能是一种随机性能源,且有间歇性,因此必须和一定的蓄能方式(如蓄电池蓄能)结合才能实现连续供电。
目前用于风力电站变压器的运输装置,在实际应用中,变压器安装都需要通过多人将变压器移动至安装处,而人工对变压器进行运输时,费时费力且劳动强度大,时间一长人会疲劳进而导致变压器掉落造成损坏,同时运输工具所设置的把手并不能完全符合工作人员的使用习惯,使运输效率降低,使工作人员在运输过程造成了极大的阻力,故而提出了一种风力电站建设用变压器运输装置来解决上述提出的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种风力电站建设用变压器运输装置,具备方便使用且可调节等优点,解决了用于风力电站变压器的运输装置,在实际应用中,变压器安装都需要通过多人将变压器移动至安装处,而人工对变压器进行运输时,费时费力且劳动强度大,时间一长人会疲劳进而导致变压器掉落造成损坏,同时运输工具所设置的把手并不能完全符合工作人员的使用习惯,使运输效率降低,使工作人员在运输过程造成了极大的阻力的问题。
为实现上述方便使用且可调节的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种风力电站建设用变压器运输装置,包括底板,所述底板的底部固定安装有数量为两个的滚轮,所述底板的顶部固定安装有运输箱,所述运输箱的内壁左右侧均固定安装有固定台,两个所述固定台的相对一侧均固定安装有定位台,两个所述定位台的内部均固定安装有第一弹簧,两个所述第一弹簧的相对一侧均固定安装有压块,所述运输箱的内壁底部固定安装有数量为两个的放置箱,两个所述放置箱的内部均固定安装有三相异步电机,两个所述三相异步电机的输出端均通过联轴器固定安装有丝杆,两个所述丝杆的顶端均活动安装有位于运输箱内壁前后侧的轴承座,两个所述丝杆的外部均与支撑台连接,所述运输箱的内壁底部固定安装有数量为四个且位于放置箱左右侧的支撑块,四个所述支撑块的内壁底部均固定安装有固定块,四个所述固定块的内壁底部均固定安装有第二弹簧,四个所述第二弹簧的顶部均固定安装有贯穿固定块和支撑块的延伸杆,四个所述延伸杆的外部均固定安装有位于固定块顶部的第三弹簧,所述运输箱的顶部活动安装有位于轴承座顶部的缓冲垫,所述缓冲垫的顶部固定安装有位于运输箱顶部的顶座,所述底板的顶部固定安装有位于运输箱右侧的竖杆,所述竖杆的右侧固定安装有安装架,所述安装架的内部活动安装有转动轴,所述转动轴的外部固定安装数量为两个的固定杆,两个所述固定杆的右端均与把手连接,所述竖杆的右侧固定安装有位于安装架前后表面的固定架,两个所述固定架的右侧均固定安装有位于转动轴前后表面的固定轴。
优选的,所述压块的宽度大于第一弹簧的宽度但小于定位台的宽度,第一弹簧在自然状态下,第一弹簧的长度等于定位台长度的三分之二。
优选的,所述滚轮、固定台、定位台、第一弹簧、压块、支撑块、固定块、第二弹簧、延伸杆和第三弹簧均呈对称分布在运输箱纵向中心线的两侧。
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