[实用新型]一种带太阳能电池板的驻车空调

说明书

本实用新型提供一种带太阳能电池板的驻车空调，包括安装在车驾驶室顶部的驻车空调本体，所述驻车空调本体为一体式顶置驻车空调，包括设置在驻车空调本体内部的冷凝器、压缩机、蒸发器、冷凝风机、蒸发风机和系统连接管路，以及设置在驻车空调本体下表面的控制面板，所述驻车空调本体的外壳表面设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板分别通过线束与原车电池、驻车空调本体连接。本实用新型增设了太阳能电池板和副电池，大大增加了整车电能，不仅提高了给驻车空调的可供电时间，而且可以给其他用电设备提供电源，完全满足驾乘人员对于空调舒适度的需要，提升了驾乘体验。

技术领域

本实用新型涉及驻车空调领域，具体地，涉及一种带太阳能电池板的驻车空调。

背景技术

现有的车用驻车空调受原车电池功率容量影响很大，为使空调耗电后整车电池电压能够不影响发动机启动和电池寿命，一般空调设有一个低电压保护，即低于一定电压空调就停止工作或进入较少耗电的经济模式。故驻车空调一般使用时间最长不超过12小时，而在夏天太阳很大的中午，制冷需求较大，一般只能使用4个小时，这不仅给驾乘人员带来了不便，而且影响了驾乘人员的舒适性和驾乘体验。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种带太阳能电池板的驻车空调，本实用新型增设了太阳能电池板和副电池，大大增加了整车电能，不仅提高了给驻车空调的可供电时间，完全满足了驾乘人员对于空调舒适度的需求，而且可以给其他用电设备提供电源，如手机充电、安装车载冰箱、音响放歌等，提升了驾乘体验。

根据本实用新型的一个方面，提供一种带太阳能电池板的驻车空调，包括安装在车驾驶室顶部(4)的驻车空调本体(1)，所述驻车空调本体(1)为一体式顶置驻车空调，包括设置在驻车空调本体(1)内部的冷凝器、压缩机、蒸发器、冷凝风机、蒸发风机和系统连接管路，以及设置在驻车空调本体(1)下表面的控制面板，所述驻车空调本体(1)的外壳表面设置有太阳能电池板(2)，所述太阳能电池板(2)分别通过线束与原车电池、驻车空调本体(1)连接。一体式顶置驻车空调安装在驾驶室顶部，受阳光直射机会较多。太阳能电池板为市面上常见的太阳能电池板，由钢化玻璃、发电主体(如电池片，为晶体硅太阳电池片或薄膜太阳能电池片)、背板、铝合金保护层压件、接线盒，以及EVA(粘结固定钢化玻璃和发电主体，粘结封装发电主体和背板)和硅胶(用来密封组件与铝合金边框、组件与接线盒交界处)等组成。

优选的，所述太阳能电池板(2)设有多个，均通过螺丝或黏贴方式安装在驻车空调本体(1)的外壳表面。在驻车空调外壳外表面尽可能铺满太阳能电池板，以增加被太阳照射的面积，如此既能利用太阳能来补充让空调运转的电力，又能给娱乐系统、车载冰箱或加热等其他用电设备提供足够的电源。

优选的，所述太阳能电池板(2)的厚度为7-15mm。增设太阳能电池板客观上增加了空调壳体厚度，增加了空调壳体的隔温能力，提高了空调使用效果，降低了能耗(即降低了耗电量)；但太阳能电池板的厚度若太大，则会增加整车的承重，所以太阳能电池板的厚度为7-15mm最为合适。

优选的，所述驻车空调本体(1)的内部设有副电池(3)，所述副电池(3)分别通过线束与太阳能电池板(2)、驻车空调本体(1)连接。在驻车空调内部空置空间内设置副电池，不仅合理利用了驻车空调内部的空置空间，而且在增加了电源的同时不会破坏原驻车空调的结构，装配简单便捷，可适用于成品驻车空调的改装，应用范围广。

优选的，所述副电池(3)为高效锂电池，其设有多块，分别设置在冷凝器、压缩机或蒸发器旁边的空置位置。

优选的，所述副电池(3)通过螺丝、插接或铆接方式安装固定在驻车空调本体(1)的内部，安装简单方便，稳定牢固。

优选的，所述驻车空调本体(1)的供电方式包括：太阳能电池板(2)供电、副电池(3)供电、原车电池供电。

优选的，所述驻车空调本体(1)的供电先后次序依次为：太阳能电池板(2)、副电池(3)、原车电池。