[实用新型]一种平面推力球轴承有效
申请号: | 201920651755.6 | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN210106403U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 葛波达;余祥忠 | 申请(专利权)人: | 宁波市镇海英格尔轴承有限公司 |
主分类号: | F16C19/02 | 分类号: | F16C19/02;F16C33/66;F16C43/04 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙) 11684 | 代理人: | 张亚娟 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平面 推力 球轴承 | ||
本实用新型公开了一种平面推力球轴承,包括轴圈,所述轴圈的下表面开设有一号滑槽,所述轴圈的下方设有一号保持架,所述一号保持架的外壁内侧开设有储油槽,所述一号保持架的内壁内侧开设有导油槽,所述一号保持架的下表面开设有凹槽,所述一号保持架的底端设有二号保持架,所述二号保持架的上表面焊接有延边,所述延边的左侧焊接有固定钩,所述二号保持架的内侧内嵌有钢球,所述二号保持架的下方设有座圈,所述座圈的上表面开设有二号滑槽。该平面推力球轴承便于拆卸保持架进行维修,运动中能够聚集润滑油,来保持钢球与保持架之间的润滑。
技术领域
本实用新型涉及推力球轴承技术领域,具体为一种平面推力球轴承。
背景技术
平面推力轴是推力轴中的一种,平面推力轴承是一种分离型轴承,主要由座圈、轴圈与滚动体三部分组成。
现有的平面推力轴承在使用时,由于保持架与钢球装配时,是通过压合的方式安装的,导致了保持架与钢球直接有异物进入后,维修不够方便,且无法方便的聚集润滑油,因此亟需设计一种平面推力球轴承来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种平面推力球轴承,以解决上述背景技术中提出的无法方便的拆卸保持架进行维修,无法方便的聚集润滑油的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种平面推力球轴承,包括轴圈,所述轴圈的下表面开设有一号滑槽,所述轴圈的下方设有一号保持架,所述一号保持架的外壁内侧开设有储油槽,所述一号保持架的内壁内侧开设有导油槽,所述一号保持架的下表面开设有凹槽,所述一号保持架的底端设有二号保持架,所述二号保持架的上表面焊接有延边,所述延边的左侧焊接有固定钩,所述二号保持架的内侧内嵌有钢球,所述二号保持架的下方设有座圈,所述座圈的上表面开设有二号滑槽。
优选的,所述钢球的顶端与一号滑槽的内壁贴合,所述钢球与一号滑槽组成转动结构。
优选的,所述钢球的底端与二号滑槽的内壁贴合,所述钢球与二号滑槽组成转动结构。
优选的,所述固定钩与储油槽组成卡扣结构,所述延边与凹槽插合,所述二号保持架通过延边与一号保持架连接。
优选的,所述钢球成环形等距排布,所述钢球与二号保持架组成转动结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该平面推力球轴承,便于拆卸保持架进行维修,运动中能够聚集润滑油,来保持钢球与保持架之间的润滑;
(1)设置有一号保持架、二号保持架、固定钩与储油槽,利用分体式设计,能够使一号保持架与二号保持架可以分离,通过将固定钩压入储油槽内侧,即可解除固定钩对一号保持架的限位,使二号保持架可以从一号保持架取下,即可将钢球从一号保持架上取下,进而达到便于拆卸保持架进行维修的效果。
(2)设置有导油槽与储油槽,通过在一号保持架的内壁开设有导油槽,能够使一号保持架在与轴接触转动时,润滑油能够通过导油槽进入一号保持架与钢球之间,同时通过钢球转动,能够将顺滑油带入储油槽中聚集,进而达到运动中能够聚集润滑油,以保持钢球与保持架之间润滑的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构正面剖视示意图;
图2为本实用新型的图1中A处的结构放大示意图;
图3为本实用新型的图1中B处的结构放大示意图;
图4为本实用新型的图1中一号保持架的局部俯视剖视示意图。
图中:1、轴圈;2、一号滑槽;3、座圈;4、二号滑槽;5、一号保持架;6、二号保持架;7、钢球;8、固定钩;9、导油槽;10、延边;11、凹槽;12、储油槽。
具体实施方式
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