[实用新型]一种人力飞行装置有效
申请号: | 201920651268.X | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN209988118U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 左红 | 申请(专利权)人: | 左红 |
主分类号: | B64C31/04 | 分类号: | B64C31/04 |
代理公司: | 11399 北京冠和权律师事务所 | 代理人: | 朱健;张国香 |
地址: | 401320 重庆市巴南区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源模块 动力装置 螺旋桨轴 控制器 舱体 人力飞行装置 电动机驱动 传动装置 气源机构 飞行翼 气囊 踏行 输入端电连接 太阳能电池膜 本实用新型 飞行装置 风能机构 气囊连接 自由选择 左右两侧 电动机 电连接 输出端 体内部 转动 劳累 体力 驱动 休息 补充 | ||
本实用新型公开了一种人力飞行装置,包括:飞行装置本体,其包括舱体、设置在舱体上方的第一气囊,舱体内部设置有气源机构、电源模块、控制器、动力装置,气源机构与第一气囊连接;其中,第一气囊的外表面设置有与电源模块电连接的太阳能电池膜;舱体的左右两侧均设置有飞行翼,飞行翼上设置有与电源模块连接的风能机构;控制器的输出端与动力装置、气源机构、动力装置的输入端电连接。本人力飞行装置使用时,操纵者可以自由选择使用人力踏行传动装置驱动螺旋桨轴,或直接使用电动机驱动螺旋桨轴;当操纵者使用人力踏行传动装置感觉劳累时,通过控制器启动电动机,电动机驱动螺旋桨轴转动,这样操纵者可以进行休息,补充体力。
技术领域
本实用新型涉及飞行器技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种人力飞行装置。
背景技术
现有申请号为201520759506.0的中国专利公开了一种滑翔飞飘飞行器,涉及飞飘领域。该飞飘飞行器包括氦气浮升第一气囊1和座舱2,座舱2的两侧安装有滑翔翼3,座舱2内设置有人力踏行传动装置,人力踏行传动装置包括脚踏板13、空心飞盘14、曲轴10、连杆11、连杆轴12和脚踏座15,脚踏板13、空心飞盘14、曲轴10固定安装在支撑架9上。齿轮传动装置包括两个主从伞齿轮7和齿轮轴8,伞齿轮7安装在座舱的侧壁上,主动伞齿轮轴8与曲轴10同轴,从动伞齿轮轴与螺旋桨轴4同轴。座舱2吊装有配重拖绳。本实用新型具有升空范围大、可进行低空航拍摄影、旅游观光、空中广告媒体、庆典等大型空中活动,实现了人类不需要燃油、电动力,像鸟儿一样白由飞翔的梦想。
上述的一种滑翔飞飘飞行器的设置有人力踏行传动装置,操纵员需要自己耗费体力来使用,但是操纵员的体力有限,长时间使用后会耗费较多的体力,使用起来不太方便。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供了一种人力飞行装置,用以解决现有技术的不足。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种人力飞行装置,包括:
飞行装置本体,其包括舱体、设置在所述舱体上方的第一气囊,所述舱体内部设置有气源机构、电源模块、控制器、动力装置,所述气源机构与所述第一气囊连接,所述第一气囊的外表面设置有与所述电源模块电连接的太阳能电池膜。所述舱体的左右两侧均设置有飞行翼,所述飞行翼上设置有与所述电源模块连接的风能机构,所述电源模块的输出端与所述控制器的输入端电连接,所述控制器的输出端与所述动力装置、所述气源机构、所述动力装置的输入端电连接;其中,
所述动力装置包括与所述控制器电连接的电动机、人力踏行传动装置和齿轮传动装置,所述电动机通过飞轮与螺旋桨轴传动连接,所述飞轮设置在所述螺旋桨轴上,所述电动机与所述飞轮之间通过链条传动连接。
优选的是,其中,所述飞行翼的下表面沿其长度方向设置有凹槽,所述凹槽内设置有活动架和与所述控制器连接的液压机构,所述风能机构设置在所述活动架上,所述活动架铰接在所述凹槽内,所述液压机构与所述活动架铰接,所述液压机构将所述活动架推动至所述凹槽外或拉伸至所述凹槽内。
优选的是,其中,所述液压机构包括液压缸、设置在所述液压缸上的液压杆、设置在所述液压杆上的第一铰接环;所述活动架呈矩形,所述活动架的一长架杆铰接在所述凹槽内,所述活动架的另一长架杆上设置有第二铰接环,所述第二铰接环通过连接轴与所述第一铰接环铰接;所述风能机构包括多个风力发电机,所述风力发电机通过连接杆设在所述活动架的另一长架杆上,所述风力发电机的转轴上设置有风叶,所述风力发电机的输出端与所述电源模块的输入端电连接。
优选的是,其中,所述第一气囊内设置有第一气腔、第二气腔以及第三气腔,所述第一气腔、所述第三气腔对称设置在所述第二气腔的前后两侧,所述第二气腔上方的外表面设置有盒体,所述盒体内设置有降落伞机构。
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