[实用新型]空气压缩机有效
申请号: | 201920649522.2 | 申请日: | 2019-05-07 |
公开(公告)号: | CN210829633U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | J·M·瓦克维茨;T·C·陶森 | 申请(专利权)人: | 米沃奇电动工具公司 |
主分类号: | F04B35/04 | 分类号: | F04B35/04;F04B41/02;F04B39/12;F04B39/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 温春艳;李健 |
地址: | 美国威*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气压缩机 | ||
一种空气压缩机,包括:压缩机组件,所述压缩机组件具有电动机和由所述电动机驱动的泵;电池组,所述电池组电连接到所述电动机,用于向所述电动机提供电能;储罐,所述储罐接收来自泵的压缩空气;以及壳体,所述壳体至少包围所述压缩机组件和所述储罐。所述壳体减弱由所述压缩机组件发出的噪音。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2018年5月7日提交的共同未决的美国临时专利申请 No.62/667,976的优先权,其全部内容通过引用结合至此。
技术领域
本实用新型涉及一种空气压缩机,更具体地涉及一种便携式空气压缩机。
背景技术
压缩机是通过减小气体体积来增加气体压力的机械装置。通常,压缩机用于用压缩空气填充物体,例如车辆轮胎、自行车轮胎、运动球、浮子管等。然而,这种空气压缩机通常噪音很大,可能对周围区域造成干扰。
实用新型内容
在一个方面,本实用新型提供了一种空气压缩机,包括:压缩机组件,所述压缩机组件具有电动机和由所述电动机驱动的泵;电池组,所述电池组电连接到所述电动机,用于向所述电动机提供电能;储罐,所述储罐接收来自泵的压缩空气;以及壳体,所述壳体至少包围所述压缩机组件和所述储罐。所述壳体减弱所述压缩机组件发出的噪音。
在另一方面,本实用新型提供一种空气压缩机组件,包括:第一壳体,所述第一壳体限定第一内部;和压缩机组件,所述压缩机组件包括电动机和由所述电动机驱动的泵。所述压缩机组件设置在所述第一壳体的所述第一内部。所述压缩机组件还包括第二壳体,所述第二壳体连接到所述第一壳体。所述第二壳体限定第二内部。所述压缩机组件还包括至少一个储罐,所述储罐设置在所述第一内部或所述第二内部中。所述储罐能够操作以储存来自所述压缩机组件的压缩空气。
在又一方面,本实用新型提供了一种系统,所述系统包括空气压缩机,所述空气压缩机包括:压缩机组件,所述压缩机组件包括电动机和由所述电动机驱动的泵;电池组,所述电池组电连接到所述电动机,用于向所述电动机提供电能;储罐,所述储罐接收来自所述泵的压缩空气;和壳体,所述壳体至少包围所述压缩机组件和所述储罐。所述系统还包括:气动工具,所述气动工具存放在所述壳体内;和空气软管,所述空气软管存放在所述壳体内,用于将所述气动工具流体连接到所述储罐。
通过下面的详细描述和附图,本实用新型的其他方面将变得清楚。
附图说明
图1是根据本实用新型的一种实施方式的便携式空气压缩机的俯视图。
图2是图1的空气压缩机的侧视图。
图3是根据本实用新型的另一种实施方式的空气压缩机的立体图。
图4是根据本实用新型的又一种实施方式的空气压缩机的立体图。
图5是图1的空气压缩机的壳体的立体图。
图6是图5所示多个壳体的立体图。
在详细解释本实用新型的任何实施方式之前,应该理解,本实用新型的应用不限于在下面的描述中阐述的或在以下附图中示出的构造的细节和部件的布置。本实用新型能够具有其他实施方式并且能够以各种方式实践或实施。
具体实施方式
图1和图2示出了便携式空气压缩机10,其包括具有前侧18、后侧22 (图1)以及左侧和右侧26、30的壳体(例如,壳体14)。图示的壳体14 包括底座34和盖子38,盖子38可由使用者选择性地打开,以允许进入壳体 14的内部42(图2)。壳体14还包括左侧26上的手柄46(图1),以便在盖子38关闭时便于运输压缩机10。在一些实施方式中,壳体14由消声材料制成,该消声材料在操作时减弱由压缩机10发出的噪声。
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