[实用新型]一种用于新能源电池的防盗结构有效
| 申请号: | 201920647917.9 | 申请日: | 2019-05-08 |
| 公开(公告)号: | CN209859980U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
| 发明(设计)人: | 邓爽 | 申请(专利权)人: | 单科动力技术(昆山)有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M2/34 |
| 代理公司: | 32224 南京纵横知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董建林;俞翠华 |
| 地址: | 215301 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 第一活动板 放置槽 驱动杆 限位槽 本实用新型 第一侧壁 限位组件 驱动件 限位块 壳体 新能源 体内 第二腔体 第一腔体 电池主体 顶部开口 防盗结构 螺纹连接 贯通孔 输出轴 位置处 侧壁 锁紧 电池 防护 贯穿 力量 | ||
本实用新型公开了一种用于新能源电池的防盗结构,包括基座、壳体和第一限位组件,基座上设有顶部开口的放置槽,放置槽的侧壁上设有若干个第一限位槽;壳体的第一侧壁中设有第一腔体和第二腔体;第一限位组件包括设于第一腔体内的第一活动板、第一驱动杆和若干个第一限位块,以及设于第二腔体内的第一驱动件;第一驱动杆贯穿第一活动板,二者之间为螺纹连接;各第一限位块的一端与第一活动板相连,另一端与放置槽上的各第一限位槽对应设置;第一侧壁上与各第一限位槽相对的位置处均设有贯通孔;第一驱动件的输出轴与第一驱动杆的一端相连。本实用新型可对新能源电池主体形成防护,避免其直接受到力量冲击,还可方便实现可靠的固定和锁紧。
技术领域
本实用新型属于新能源电池技术领域,具体涉及一种用于新能源电池的防盗结构。
背景技术
随着能源资源的短缺,人们希望用污染少、成本低的新能源来作为替代,新能源电池作为电动源应运而生,新能源是指传统能源之外的各种能源形式,具有环保和可供永续利用的特点,随着新能源电池的应用越来越广,其也产生了一些问题如新能源电池的防盗问题,出现了很多防盗新能源电池。
现有技术中的防盗新能源电池一般设置有塑料壳体,在使用时易受到力量的直接冲击而导致损坏,且其防盗结构一般都是设置蜂鸣报警器,并未实现可靠的锁紧。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提出一种用于新能源电池的防盗结构,其设置有钢材料制成的防盗壳体,可对新能源电池主体形成防护,避免其直接受到力量冲击,还可方便实现可靠的固定和锁紧。
为了实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型通过以下技术方案实现:
一种用于新能源电池的防盗结构,包括:
基座,所述基座上设有顶部开口的放置槽,所述放置槽的侧壁上设有若干个第一限位槽;
壳体,所述壳体的第一侧壁中设有分离的第一腔体和第二腔体;
第一限位组件,所述第一限位组件包括设于所述第一腔体内的第一活动板、第一驱动杆和若干个第一限位块,以及设于所述第二腔体内的第一驱动件;所述第一驱动杆贯穿所述第一活动板,二者之间为螺纹连接;各第一限位块的一端与所述第一活动板相连,另一端处于自由状态,且分别与放置槽上的各第一限位槽对应设置;所述第一侧壁上与各第一限位槽相对的位置处均设有贯通孔,用于供对应的第一限位块穿过;所述第一驱动件的输出轴与所述第一驱动杆的一端相连。
作为本实用新型的进一步改进,所述壳体的第一侧壁上还设有与所述第一腔体和第二腔体分离的第三腔体;
所述第三腔体内设有相啮合的第一齿轮和第二齿轮;
所述第一驱动件的输出轴贯穿所述第二腔体后与所述第一齿轮相连;
所述第二齿轮与第一驱动杆的一端相连,带动所述第一驱动杆转动。
作为本实用新型的进一步改进,所述用于新能源电池的防盗结构还包括第二限位组件,所述壳体上与第一侧壁相对的第二侧壁上设有分离的第四腔体和第五腔体;所述放置槽上靠近壳体第二侧壁的侧壁上设有若干个第二限位槽;
所述第二限位组件包括设于所述第四腔体内的第二活动板、第二驱动杆和若干个第二限位块,以及设于所述第五腔体内的第二驱动件;所述第二驱动杆贯穿所述第二活动板,二者之间为螺纹连接;各第二限位块的一端与所述第二活动板相连,另一端处于自由状态,且分别与放置槽上的各第二限位槽对应设置;所述第二侧壁上与各第二限位槽相对的位置处均设有贯通孔,用于供对应的第二限位块穿过;所述第二驱动件的输出轴与所述第二驱动杆的一端相连。
作为本实用新型的进一步改进,所述壳体的第二侧壁上还设有与所述第四腔体和第五腔体分离的第六腔体;
所述第六腔体内设有相啮合的第三齿轮和第四齿轮;
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