[实用新型]转向架振动、位移检测组件以及转向架有效
申请号: | 201920647901.8 | 申请日: | 2019-05-08 |
公开(公告)号: | CN209927465U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 彭国平;弓海斌;任广强;王海涛;李茂原 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01B11/02;G01H17/00 |
代理公司: | 11002 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人: | 苗青盛;吴欢燕 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 振动加速度传感器 位移传感器 转向架 位移检测组件 安装座 延伸区域 安装区域 传播路径 探测光束 本实用新型 转向架结构 轨道车辆 反光板 紧凑 | ||
本实用新型涉及轨道车辆技术领域,提供转向架振动、位移检测组件以及转向架。转向架振动、位移检测组件包括位移传感器及其位移传感器安装座,以及振动加速度传感器及其振动加速度传感器安装座,所述振动加速度传感器安装座包括第一安装区域和延伸区域,所述第一安装区域用于安装所述振动加速度传感器,所述延伸区域位于所述位移传感器的探测光束的传播路径上。该种转向架振动、位移检测组件,其振动加速度传感器安装座的延伸区域位于位移传感器的探测光束的传播路径上,进而集成了位移传感器的反光板作用,减少了部件数量,避免了安装有该种转向架振动、位移检测组件的转向架结构复杂、部件分布不紧凑的问题。
技术领域
本实用新型涉及轨道车辆技术领域,尤其涉及一种转向架振动、位移检测组件以及转向架。
背景技术
随着中国铁路的快速发展,轨道车辆线路运行速度越来越快,这使得车辆的安全运行问题越来越突出,并且随着中国经济的飞速发展,人民物质生活越来越好,使得乘客对轨道车辆运行的平稳性与舒适性要求越来越高,需要更准确更快捷的检测技术来指导高铁的设计开发与制造,确保高铁安全运行,提高车体内部的平稳,减少噪声,让乘客在乘车过程感觉更加舒适。
为了对轨道车辆的平稳性与舒适性进行监测,现有技术往往会采用传感器获取转向架的振动参数和位移参数。传感器的安装不仅会使得转向架结构复杂,还由于其占用较大的空间,进而会对转向架其它部件的分布造成影响,影响转向架结构的紧凑性。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
本实用新型的其中一个目的是:提供一种转向架振动、位移检测组件以及转向架,解决现有技术中存在的采用传感器获取转向架的振动参数和位移参数导致转向架结构复杂、部件分布不紧凑的问题。
为了实现该目的,本实用新型提供了一种转向架振动、位移检测组件,包括位移传感器及其位移传感器安装座,以及振动加速度传感器及其振动加速度传感器安装座,所述振动加速度传感器安装座包括第一安装区域和延伸区域,所述第一安装区域用于安装所述振动加速度传感器,所述延伸区域位于所述位移传感器的探测光束的传播路径上。
在一个实施例中,所述位移传感器为激光位移传感器,包括激光器和接收器,所述激光器发射的激光经过所述延伸区域反射被所述接收器接收。
在一个实施例中,所述振动加速度传感器安装座呈细长板状,且所述延伸区域朝着所述位移传感器安装座所在方位延伸。
在一个实施例中,所述位移传感器安装座呈弯折状,包括用于和转向架构架的侧梁连接的连接区域,朝所述振动加速度传感器安装座延伸的弯折区域,以及用于安装位移传感器的第二安装区域。
在一个实施例中,所述延伸区域和所述第二安装区域沿着竖直方向的正投影存在重叠。
为了实现该目的,本实用新型提供了一种转向架,包括转向架构架和轴箱,所述转向架构架的侧梁上固定有位移传感器安装座,所述位移传感器安装座用于安装位移传感器,所述轴箱上固定有振动加速度传感器安装座,所述振动加速度传感器安装座包括第一安装区域和延伸区域,所述延伸区域朝着所述位移传感器安装座所在方位延伸,并使得所述延伸区域位于所述位移传感器的探测光束的传播路径上。
在一个实施例中,所述位移传感器安装座固定在弹簧盒的内侧。
在一个实施例中,所述侧梁包括位于所述弹簧盒内侧的焊缝,所述位移传感器安装座固定至所述焊缝的内侧。
在一个实施例中,所述轴箱包括前盖,且所述振动加速度传感器固定在所述前盖上。
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