[实用新型]一种镦焊一体接头

说明书

本实用新型公开了一种镦焊一体接头，其技术方案要点包括管道以及分别套接在所述管道两端的套管和接头，所述套管设置有供管道一端插入并焊接固定的焊接部以及用于与冷却管路扣压连接的扣压部，所述管道设置有插入扣压部内的扣压固定端，所述扣压固定端的直径大于管道的直径，所述接头设置有供管道另一端插入并焊接固定的插接槽。本实用新型具有通过管道起到连接以及传导冷却介质的作用；管道在插入套管的焊接部内后与套管焊接固定，连接结构稳定且密封性能强，在扣压部与扣压固定端配合下扣压连接冷却管路，固定稳定且密封性能强；管道的另一端插入插接槽内后焊接固定，使得用于与对手件连接的接头与管道之间形成稳定的连接结构，且密封性能强。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车冷却系统零部件，更具体地说它涉及一种镦焊一体接头。

背景技术

柴油或汽油发动机作为一种为汽车提供动力的重要组件，均属于往复活塞式内燃机，通过将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。在内燃机提供动力的过程中会产生大量的热能，为了防止发动机的温度过高，因此需要对发动机的温度进行控制，使得发动机工作在正常的温度下。

公告号为CN208397484U的中国专利公开了一种汽车发动机冷却液水管接头组件，该冷却液水管接头组件包括接头本体，接头本体为中空状，接头本体的前端为插接头，插接头的后端设置有固定凸台，插接头的前端套设有过滤网，过滤网的底部边沿位置设置有向外延伸的外翻边，外翻边设置有若干个固定槽，固定槽卡设在插接头后端的固定凸台上。

但是该汽车发动机冷却液水管接头组件与管路的连接稳定性较弱，进而难以达到稳定且有效的密封效果，有待改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种镦焊一体接头，该镦焊一体接头具有连接紧密的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种镦焊一体接头，包括管道以及分别套接在所述管道两端的套管和接头，所述套管设置有供管道一端插入并焊接固定的焊接部以及用于与冷却管路扣压连接的扣压部，所述管道设置有插入扣压部内的扣压固定端，所述扣压固定端的直径大于所述管道的直径，所述接头设置有供管道另一端插入并焊接固定的插接槽。

通过采用上述技术方案，管道起到连接以及传导冷却介质的作用；管道在插入套管的焊接部内后与套管焊接固定，连接结构稳定且密封性能强，在扣压部与扣压固定端的配合下扣压连接冷却管路，固定稳定且密封性能强；管道的另一端插入接头的插接槽内后再焊接固定，进而使得用于与对手件连接的接头与管道之间形成稳定的连接结构，且密封性能强。

本实用新型进一步设置为：所述扣压固定端设置有用于与管道连接的连接部，所述焊接部远离和朝向所述扣压部的两端侧壁上均设置有分别与管道和连接部连接的钎焊部。

通过采用上述技术方案，管道与连接部以及扣压固定端依次连接，并在焊接部远离和朝向扣压部的两端均通过钎焊的方式固定分别与管道和连接部固定后达到显著提升管道和套管的连接固定稳定性以及密封性的目的，使得该镦焊一体接头在冷却系统中稳定的传导冷却介质，保证冷却系统的有效性，从而达到冷却系统的实时有效的效果。

本实用新型进一步设置为：所述扣压部的内侧设置有多个等间距排列的梯状环形槽。

通过采用上述技术方案，在扣压部扣压固定冷却管路时，多个等间距排列的梯状环形槽将显著提升与冷却管路之间的连接固定的紧密性，从而在提升冷却管路与扣压部之间的结构稳定性时达到提升密封性的目的，有效避免冷却介质的泄露而影响到冷却系统的实时有效性。

本实用新型进一步设置为：所述扣压固定端远离管道的一端设置有插头部，所述插头部的内外两侧分别设置有相互平行的内倾侧壁与外倾侧壁，所述内倾侧壁靠近扣压固定端的一端直径大于另一端的直径。