[实用新型]机车构架组对工装

说明书

本公开是关于一种机车构架组对工装，该组对工装包括底板、多个横梁调整座、多个横梁支撑座、多个侧梁调整座与多个侧梁支撑座。多个横梁调整座包括设于底板上的横梁调整导轨和滑动设于横梁调整导轨上的横梁调整组件；多个横梁支撑座包括设于底板上的横梁支撑导轨和滑动设于横梁支撑导轨上的横梁支撑台以及设于横梁支撑台上的多个横梁顶紧组件；多个侧梁调整座包括设于底板上的侧梁调整导轨和滑动设于侧梁调整导轨上的侧梁调整组件；多个侧梁支撑座包括设于底板上侧梁支撑导轨和设于侧梁支撑导轨上的侧梁支撑台以及设于侧梁支撑台上的多个侧梁顶紧组件。本公开提供的机车构架组对工装，精度高，操作方便，提高了生产效率。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种机车构架组对工装。

背景技术

六轴机车主要包括HXD3C机车、永磁直驱客运机车等，其构架均为“目”字型结构，整体外形尺寸相近。以HXD3C机车构架与永磁直驱客运机车构架为例，如图1和图2所示，构架主要由左侧梁、右侧梁、前端梁、后端梁、横梁、牵引梁组成。

目前，传统组对方式，左、右侧梁，前、后端梁需利用顶紧螺栓或撬棍等实现组对方向上的移动、调整，且如果遇到对接焊缝坡口需要打磨处理时，需要将各单梁反复吊离工装，过程复杂、操作不便、劳动强度大、产品质量不易保证；各梁尺寸、挠度、旁弯等属性存在一定浮动性，各梁组对过程中均需根据实际情况进行位置调整，传统工装调整灵活性不够。

此外，针对车型换产，相应的需要重新设计、制造、更换工装进行构架组对，成本投入高，周期长。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于提供一种能够对机车构架各梁进行预定位组对的机车构架组对工装。

根据本公开的一个方面，提供了一种机车构架组对工装，机车构架包括侧梁与横梁，该组对工装包括：

底板；

多个横梁调整座，包括设于所述底板上的横梁调整导轨和滑动设于所述横梁调整导轨上的横梁调整组件，两个位置相对的所述横梁调整组件能够从所述横梁的两端形成对所述横梁的夹持；

多个横梁支撑座，包括设于所述底板上的横梁支撑导轨和滑动设于所述横梁支撑导轨上的横梁支撑台，以及设于所述横梁支撑台上的多个横梁顶紧组件，所述横梁顶紧组件能够从所述横梁的两侧形成对所述横梁的夹持；

多个侧梁调整座，包括设于所述底板上的侧梁调整导轨和滑动设于所述侧梁调整导轨上的侧梁调整组件，两个位置相对的所述侧梁调整组件能够从所述侧梁的两端形成对所述侧梁的夹持；

多个侧梁支撑座，包括设于所述底板上的侧梁支撑导轨和滑动设于所述侧梁支撑导轨上的侧梁支撑台，以及设于所述侧梁支撑台上的多个侧梁顶紧组件，所述侧梁顶紧组件能够从所述侧梁的两侧形成对所述侧梁的夹持；

其中，所述横梁调整导轨与所述横梁支撑导轨以及所述侧梁支撑导轨的主体延伸方向相同，所述侧梁调整导轨与所述侧梁支撑导轨的主体延伸方向垂直。

在本公开的一种示例性实施例中，机车构架还包括端梁，组对工装还包括：

多个端梁支撑座，包括设于所述底板上的端梁支撑导轨和设于所述端梁支撑导轨上的端梁支撑台，以及设于所述端梁支撑台上的多个端梁顶紧组件，所述端梁顶紧组件能够从所述端梁的两侧形成对所述端梁的夹持；

其中，所述端梁支撑导轨与所述侧梁调整导轨的主体延伸方向相同。