[实用新型]环卫车用固液分离机构

说明书

本实用新型公开了一种环卫车用固液分离机构，具有分离板，分离板将车厢内部分隔为位于上方的垃圾容置区和位于下方的污水容置区，所述分离板的四周设置安装孔，支撑导向柱一端接于车厢底部，另一端置于安装孔内，支撑导向柱上安装复位弹簧，安装孔顶部设置固定部件，所述分离板上设置分离孔，通杆一端接于车厢底部，另一端置于分离孔下方，通杆上部设置限位螺母，通杆位于限位螺母上方的部分为安全疏通部。本实用新型可以将车厢内的固液进行分离，同时分离孔易于疏通，使用较为便利。

技术领域

本实用新型涉及固液分离机构，尤其是涉及环卫车用固液分离机构。

背景技术

环卫车是用于城市市容整理、清洁的专用车辆。一般分为洒水车系列和垃圾车系列。普通垃圾类环卫车在使用过程中存在不足，即：由于垃圾内含有大量水分，普通垃圾类环卫车在转运过程中，垃圾内渗出的污水部分会从车厢漏出，污染路面。

故申请人设计了一种环卫车，该环卫车具有车厢，车厢内需设计一种固液分离机构，使得固液分离。现有技术中未发现较好的技术形式。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种可以固液分离的环卫车用固液分离机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种环卫车用固液分离机构，具有分离板，分离板将车厢内部分隔为位于上方的垃圾容置区和位于下方的污水容置区，所述分离板的四周设置安装孔，支撑导向柱一端接于车厢底部，另一端置于安装孔内，支撑导向柱上安装复位弹簧，安装孔顶部设置固定部件，所述分离板上设置分离孔，通杆一端接于车厢底部，另一端置于分离孔下方，通杆上部设置限位螺母，通杆位于限位螺母上方的部分为安全疏通部。

进一步：安全疏通部处设置槽口，各槽口的深度一致。

进一步：所述分离板下侧设置若干盲孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型可以将车厢内的固液进行分离，同时分离孔易于疏通，使用较为便利。

附图说明

图1为环卫车左视图，图中示出了固液分离机构。

图2为限位环俯视放大图。

图3为图1中S1处放大图。

图4为图1中S2处放大图。

图5为图1中S3处放大图。

具体实施方式

实施例1：参见图1，一种环卫车用固液分离机构，具有分离板31，分离板将车厢内部分隔为位于上方的垃圾容置区和位于下方的污水容置区，所述分离板31的四周设置安装孔，支撑导向柱32一端接于车厢2底部，另一端置于安装孔内，支撑导向柱32上安装复位弹簧33，安装孔顶部设置固定部件34，所述分离板31上设置分离孔35，通杆36一端接于车厢2底部，另一端置于分离孔35下方，通杆36上部设置限位螺母37，通杆位于限位螺母上方的部分为安全疏通部。

本实施例中，安全疏通部处设置槽口36a，各槽口36a的深度一致。特别的是，槽口内设置若干立杆(图中未示)，立杆底部与槽口底部连接，立杆顶部与槽口顶部齐平。立杆不影响污水流过，在疏通分离孔时，由于立杆的存在，较大异物不能直接进入槽口内(较大异物进入时会被立杆顶部顶住)，减小被较大异物堵塞的可能性。

本实施例中，所述分离板31下侧设置若干盲孔。

实施例2：该实施例中使用了实施例1中的固液分离机构，若无特别说明，实施例中的方位如前、后、左，右、上、下以环卫车主视视角为参照。

参见图1到图5，一种环卫车，包括车体1，所述车体1上设置用于运输垃圾的车厢2，所述车厢2处设置固液分离机构以及通风机构。