[实用新型]车架梁体的工装

说明书

本公开提供一种车架梁体的工装，涉及轨道车辆的构架组装加工技术领域。该工装包括支撑台、支撑柱、第一定位组件、第二定位组件和压紧装置，其中：支撑台具有承载面，承载面设有多个沿第一预设方向延伸的滑槽，各滑槽沿第二预设方向并排间隔分布；支撑柱一端能与任一滑槽滑动配合；第一定位组件包括两个第一定位柱，且均能可拆卸的滑动配合于一滑槽内；第二定位组件，包括两个第二定位柱，且均能可拆卸的滑动配合于第一定位柱所在的滑槽以外的任一滑槽内；压紧装置，包括固定部和压紧部，固定部与一滑槽可拆卸地滑动配合，压紧部套设于固定部的外周，并能朝向或背向承载面滑动。本公开的车架梁体的工装可提高工装通用性，节省储存空间。

技术领域

本公开涉及轨道车辆的构架组装加工技术领域，具体而言，涉及一种车架梁体的工装。

背景技术

随着轨道车辆的品类的增多，车辆的结构也存在很大差异，通常轨道车辆的转向架构架主要包括侧梁、横梁和纵梁，现有的构架机焊工装功能单一，只能用于具有特定结构的梁体，对于不同结构的梁体需要多种不同的构架机焊工装，通用性较差，且生产成本较高，同时，多种工装在存放时占用库存面积较大，造成空间资源的浪费。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本公开的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种车架梁体的工装，可提高梁体工装的通用性，节省储存空间。

根据本公开的一个方面，提供一种车架梁体的工装，包括：

支撑台，具有承载面，所述承载面设有多个沿第一预设方向延伸的滑槽，各所述滑槽沿第二预设方向并排间隔分布；

支撑柱，一端能与任一所述滑槽滑动配合；

第一定位组件，包括两个第一定位柱，两个所述第一定位柱均能可拆卸的滑动配合于一所述滑槽内；

第二定位组件，包括两个第二定位柱，两个所述第二定位柱均能可拆卸的滑动配合于所述第一定位柱所在的所述滑槽以外的任一所述滑槽内；

压紧装置，包括固定部和压紧部，所述固定部与一所述滑槽可拆卸地滑动配合，所述压紧部套设于所述固定部的外周，并能朝向或背向所述承载面滑动。

在本公开的一种示例性实施例中，所述滑槽为T型槽，且所述T型槽至少一端开放。

在本公开的一种示例性实施例中，所述支撑柱包括：

柱体，所述柱体一端能与所述滑槽滑动配合；

支杆，设于所述柱体远离所述承载面的一端，且与所述柱体螺纹连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述柱体包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与所述第二立柱沿轴向可拆卸连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述第一定位柱靠近所述滑槽的一端的外周设有向外延伸的第一凸缘；所述第二定位柱靠近所述滑槽的一端的外周设有向外延伸的第二凸缘。

在本公开的一种示例性实施例中，所述工装还包括：

多个固定件，各所述固定件分别穿过所述第一凸缘和所述第二凸缘，并与所述滑槽螺纹连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述工装还包括：

紧定件，位于所述第二定位柱远离所述第二凸缘的一侧，且沿所述第二预设方向穿过所述第二定位柱，并与所述第二定位柱螺纹连接。

在本公开的一种示例性实施例中，所述工装还包括：

基板，与所述支撑台螺纹连接；

底盘，设于所述基板远离所述支撑台的一侧，且与所述基板固定连接。