[实用新型]一种应用于船用柴油机的减震降噪气阀有效
| 申请号: | 201920640674.6 | 申请日: | 2019-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN210195836U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
| 发明(设计)人: | 王贵新;于子宁;李晓波;杨瑞;马金凤;陈广库;苏衍畔;吴文涛 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号: | F01L3/10 | 分类号: | F01L3/10;F01L3/04;F01L3/14;F02F1/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应用于 柴油机 减震 气阀 | ||
1.一种应用于船用柴油机的减震降噪气阀,其特征是:包括阀杆阀盘、气缸盖、上层空气弹簧、底部空气弹簧,气缸盖里设置中空的导管,阀杆阀盘的阀杆部分位于导管里,阀杆阀盘的阀盘部分与气缸盖的气口相配合,底部空气弹簧套于阀杆部分外部并位于气缸盖上,阀杆部分的顶部通过锁夹安装锥体,上层空气弹簧套于阀杆部分外部并固定在锁夹下面,上层空气弹簧和底部空气弹簧之间安装外层弹簧,里层弹簧通过锁夹套于阀杆部分外部,外层弹簧套在里层弹簧外部;
上层空气弹簧为里外形式设置的双层气囊,气囊与气囊之间充满空气,内层气囊采用橡胶弹簧,外层气囊采用聚氨酯弹簧,双层气囊的上封盖为橡胶,双层气囊的下封盖为钢板。
2.根据权利要求1所述的一种应用于船用柴油机的减震降噪气阀,其特征是:导管通过夹盘固定在气缸盖上,底部空气弹簧固定在夹盘上。
3.根据权利要求1或2所述的一种应用于船用柴油机的减震降噪气阀,其特征是:外层弹簧和里层弹簧为非金属弹簧。
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