[实用新型]船用高硬度耐腐蚀性不锈钢水泵有效

专利信息
申请号: 201920638321.2 申请日: 2019-05-07
公开(公告)号: CN209875563U 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 孔永明 申请(专利权)人: 杭州驰丰机械有限公司
主分类号: F04D29/42 分类号: F04D29/42;F04D29/22;F04D29/02
代理公司: 33266 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 金磊
地址: 311251 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 叶轮 一端连接 泵体 转轴 水泵 本实用新型 不锈钢泵 耐腐蚀性 泵盖 不锈钢水泵 不锈钢叶轮 弧形嵌槽 使用寿命 高硬度 合金层 船用 带轮 内嵌 嵌槽 蜗壳 腐蚀 体内
【说明书】:

本实用新型涉及一种水泵,尤其是涉及一种船用高硬度耐腐蚀性不锈钢水泵。其主要是解决现有技术所存在的水泵的耐腐蚀性较差,使用时间一长会产生腐蚀,从而造成硬度较差,整个水泵的使用寿命较短等的技术问题。本实用新型包括泵体(1),所述的泵体(1)的一端连接有泵盖(2),泵体为不锈钢泵体,泵盖为不锈钢泵盖,泵体内设有转轴(3),转轴一端连接有带轮(4),转轴另一端连接有叶轮(5),叶轮为不锈钢叶轮,叶轮外设有蜗壳(6),叶轮的根部设有弧形嵌槽(7),嵌槽内嵌装有加强合金层(8)。

技术领域

本实用新型涉及一种水泵,尤其是涉及一种船用高硬度耐腐蚀性不锈钢水泵。

背景技术

随着现代造船业的发展,新造大吨位船舶数量越来越多。为了确保航行安全,大吨位船舶按规范必须配备生活用水系统、消防用水系统及压载用水系统,这些用水系统的核心设备是船用水泵。中国专利公开了一种高效节能的船用泵(公开号:CN108302044A),其包括底座,底座上方固定设置涡轮壳一和涡轮壳二,涡轮壳一和涡轮壳二的两侧分别设置端盖,且端盖中间位置设置通孔,涡轮壳一和涡轮壳二内部分别设置叶轮,叶轮中间设置转轴,且涡轮壳一和涡轮壳二内部叶轮的转轴通过电磁离合器连接,且涡轮壳二内部的叶轮的转轴通过联轴器与电机的输出轴连接,电机通过电机安装座与底座固定安装,涡轮壳一和涡轮壳二下端设置进水口,且涡轮壳一和涡轮壳二的进水口处均固定安装进水管,且进水管端部设置过滤管,涡轮壳一和涡轮壳二的上端设置出水口,且涡轮壳一和涡轮壳二的出水口处固定设置中间管,中间管与储能罐的入口连通,储能罐侧边设置出水口,且储能罐的出口处固定设置出水管,电机和电磁离合器的输入端与单片机的输出端电连接,单片机的输入 端与外置电源的输出端电连接;中间管与储能罐的入口处加装单向阀,且储能罐上端设置泄压口,储能罐的泄压口处配合安装限压阀;储能罐的出口与出水管之间串接电磁阀,电磁阀的输入端与单片机的输出端电连 接。但是这种水泵的耐腐蚀性较差,使用时间一长会产生腐蚀,从而造成硬度较差,整个水泵的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型是提供一种船用高硬度耐腐蚀性不锈钢水泵,其主要是解决现有技术所存在的水泵的耐腐蚀性较差,使用时间一长会产生腐蚀,从而造成硬度较差,整个水泵的使用寿命较短等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:

本实用新型的船用高硬度耐腐蚀性不锈钢水泵,包括泵体,所述的泵体的一端连接有泵盖,泵体为不锈钢泵体,泵盖为不锈钢泵盖,泵体内设有转轴,转轴一端连接有带轮,转轴另一端连接有叶轮,叶轮为不锈钢叶轮,叶轮外设有蜗壳,叶轮的根部设有弧形嵌槽,嵌槽内嵌装有加强合金层。本实用新型的泵体、泵盖、叶轮都为不锈钢制成,并且在叶轮的根部设置加强合金层,能够使得整个水泵在海水的侵蚀下不会产生锈蚀,防止其断裂。加强合金层可以是市售的耐磨合金制成,如中、低、高碳多元金合钢,如ZG40SiMnCrMO和ZG35Cr2MoNiRe。叶轮的纹路结构可以根据实际需要进行选用。

作为优选,所述的叶轮的中部设有锥面,锥面上开有三个引流面,每个引流面与锥面的夹角α为78-88°,引流面之间通过导流面连接,导流面与引流面的夹角β为50-70°,三个引流面的深度向外依次减小。利用三个引流面以及导流面可以最大限度地将水流进行引导,使得其产生高效率的水传输,减少水与叶轮之间接触的时间,从而减少腐蚀。引流面与锥面的夹角α为78-88°,导流面与引流面的夹角β为50-70°,这样组合能够使得水流在行进过程中效率最高。

作为优选,所述的泵体与转轴之间设有一对深沟球轴承,深沟球轴承的外侧设有轴封机构。深沟球轴承能够使得转轴运行地更加顺畅。

作为优选,所述的轴封机构包括有动密封件与静密封件,动密封件嵌装在转轴上,动密封件上设有压块,压块设在动密封件与静密封件的贴合面处,动密封件外部设有压紧座,压紧座内设有可推动压块的推块,推块连接弹簧。动密封件随转轴转动后,与动密封件之间可以形成密封,利用推块可以推动压块,从而使得动密封件压紧在静密封件上。动密封件与静密封件可以由氟橡胶、碳化硅制成。

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