[实用新型]一种新型不规则管件周转车

说明书

本实用新型涉及一种新型不规则管件周转车，包括顶部敞开的车身，其上间隔安装有多根上纵梁，相邻两根上纵梁之间安装多个相互平行的上横梁，单个上横梁上套装有多个接头，每个接头两侧向外倾斜安装有悬臂梁，悬臂梁通过接头可沿着上横梁移动，且其端头安装有挡片；所述车身内安装有围板和底板，车身底部四个角处安装有轮子；还包括安装于车身侧边的把手。本实用新型结构简单紧凑，含底部的车身在内总共四层，用于不规则管件的周转和存放，满足各式物料分类有序摆放，且容量大，大大提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及周转车技术领域，尤其是用于高铁动车组车下管件的一种新型不规则管件周转车。

背景技术

伴随着高铁蓬勃发展，高铁车下管件种类繁多，在生产制造过程中通常采用平板车对高铁车下管件进行周转，此种周转方式成本低，操作方便，但是在实际操作过程中，周转零件、半成品、成品管件等物料存放混乱，可视效果差，生产现场凌乱，周转车工作效率低。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种新型不规则管件周转车，从而将周转车从下往上起分为四层，可有序摆放周转零件、半成品、成品管件等物料，使得生产现场井然有序，大大提高了生产效率，降低了劳动强度。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种新型不规则管件周转车，包括顶部敞开的车身，车身上间隔安装有多根上纵梁，相邻两根上纵梁之间安装有多根相互平行的上横梁，单根上横梁上套装有多个接头，每个接头两侧向外倾斜安装有悬臂梁，在车身上方形成多层的储物结构。

所述上纵梁的数量为三根，所述上横梁的数量为三根或六根，配合所述悬臂梁形成三层的储物结构。

所述悬臂梁一端与接头固接，另一端倾斜向上与水平面形成2°的角，且在端头安装有向上折弯的挡片。

所述车身的结构为：通过下横梁一、下横梁二和下纵梁构成长方体框架，其四个侧面均布安装有与下纵梁平行的支撑梁，其底面安装有栅格状的支撑结构。

所述车身四侧面安装有围板，底部安装有底板。

所述车身底部两端安装有对应的框型结构。

所述上横梁为方管，套装其上的所述接头沿着上横梁移动。

所述车身底部四个角处安装有轮子。

所述车身侧边安装有把手。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，底层的车身内可放置胀管接头、倒刺接头、球阀等小件产品，亦可通过周转箱有序放置小件产品，上方的多层悬臂梁则用于放置管件，适用于多类别物料的有序摆放，且容量大；

悬臂梁外侧倾斜向上与水平面形成角度，使得其上摆放的管件能够因自身重力作用而随着倾斜的悬臂梁滚至靠近上横梁的中部，有效避免了管件在运输过程中脱落伤人，且悬臂梁外端部安装有挡片，进一步阻挡了摆放管件的脱落，保障了安全性；

每层的悬臂梁可随着接头沿着上横梁左右移动来调整相互间的距离，再固定锁定，以满足不同规格尺寸管件的摆放，灵活性大，有效提高了生产效率；

车身下方的框型结构可用于挂放相应的小件，进一步扩大了周转车的容量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(省略把手)。

图2为本实用新型另一视角的结构示意图(省略围板和底板)。

图3为本实用新型的侧视图(省略把手)。