[实用新型]固定装置及车辆

说明书

本实用新型属于车辆技术领域，尤其涉及一种固定装置及车辆，包括连接件、导向环及弹性组件，其中，导向环包括导向环本体和固定环，导向环本体用于承载安全带，固定环套入并固定在连接件的一端，且固定环能相对于连接件转动，其中，弹性组件设置在连接件上，并且设置于固定环的至少一侧，其中，连接件的另一端用于固定在车身上。因此，本实用新型提供的固定装置中导向环的固定环的至少一侧的间隙中设置有弹性组件，在固定装置受到外力作用时，弹性组件能够起到缓冲作用，减小或消除撞击声，故本实用新型提供的安全带的固定装置能够实现避免自身在受外力的作用时产生异响的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种固定装置及车辆。

背景技术

车辆安全构件是车辆配件中很重要的组成部分，安全构件能保证驾驶员的安全，提高驾驶的安全性。在约束系统方面，车辆通常使用安全带为驾乘人员提供安全保护。安全带是在驾车过程中的初级安全保障，也是现在车辆驾驶过程中红使用最为广泛的一个安全构件。车辆的安全带能够在车辆出现紧急制动的情况时，将驾乘人员束缚在座椅上，防止车内人员因惯性与车身发生撞击，而产生伤亡。安全带总成可以包括织带、卷收器、带扣、带头、导向环、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等。其中导向环可以固定在车辆内壁的上端(例如车内立柱的上端)，卷收器固定在车辆内壁的下端(例如车内立柱的下端)，带扣穿设在织带中，且该带扣与锁定座卡接，锁定座固定在车辆座椅的一侧，织带的一端与卷收器的转轴相连。

但是，安全带总成中的导向环需要转动，以使实现安全带导向，所以在固定导向环时，为了保障导向环导向的灵活性，安装好的导向环与导向环的固定连接件之间通常会存在间隙，因此在按压导向环时，或在车辆行驶在颠簸路段时，导向环会产生异响。

针对以上问题，本领域技术人员一直在寻求解决方法。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型提供的一种固定装置及车辆，其目的在于避免安全带的固定装置在外力的作用下产生异响的情况发生。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供了一种固定装置，应用于承载安全带，包括连接件、导向环及弹性组件。导向环包括导向环本体和固定环，导向环本体用于承载安全带，固定环套入并固定在连接件的一端，且固定环能相对于连接件转动。弹性组件设置在连接件上，并且设置于固定环的至少一侧。连接件的另一端用于固定在车身上。

进一步地，固定环套入并固定于连接件的限位槽中。弹性组件设置于固定环与限位槽的槽壁之间。

进一步地，固定装置还包括滑套。滑套设置于限位槽内。固定环固定在滑套上。

进一步地，弹性组件为弹簧。

进一步地，导向环本体的下端设有预设数量的凹槽，凹槽内设有可伸缩滚动小球结构。

进一步地，可伸缩滚动小球结构包括小球、小球横轴、空心半球状的小球托槽及伸缩弹簧。小球上设有通过球心的通孔。小球托槽设有两个关于球心对称的安装孔。小球横轴位于通孔内，且小球横轴的长度大于小球的直径，小球托槽的直径大于小球的直径，且小球设置于小球托槽内，小球横轴的两端通过安装孔与小球托槽转动相连。伸缩弹簧设置于小球托槽的外侧，并位于小球托槽的底部。

进一步地，伸缩弹簧的一端与小球托槽相连，伸缩弹簧的另一端连接有弹簧底座，弹簧底座固定于凹槽内。

进一步地，凹槽排成数量相等的两列，且凹槽之间的导向环本体上设置有摩擦纹。

进一步地，导向环本体的下端的厚度为10mm至12mm之间。

本实用新型还提供了一种车辆，包括如上描述的固定装置。