[实用新型]电动滑板车有效
申请号: | 201920636805.3 | 申请日: | 2019-05-06 |
公开(公告)号: | CN210555349U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 陈中元;袁玉斌;侯柱;王飞腾 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62J45/41;B62J45/42 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 崔晓岚;张颖玲 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 滑板 | ||
本实用新型提供一种电动滑板车,涉及滑板车技术领域,为解决现有电动滑板车在加速时易出现后仰的问题而设计。该电动滑板车包括由前至后依次相连的前轮、踏板和后轮,前轮和后轮中的至少一者连接驱动装置;电动滑板车包括设置于踏板的踩踏区和位于踩踏区前方的加速控制区;加速控制区设置有用于感应来自于操作者的加速信号的感应部件,感应部件配置成将加速信号反馈至驱动装置,驱动装置进而加速驱动前轮或后轮运转;加速信号包括踏板受到的压力值和/或感应部件相距操作者的距离值。本实用新型提供的电动滑板车用于抑制操作者在加速过程中出现的后仰现象,从而提高电动滑板车的安全性能。
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域,尤其涉及一种电动滑板车。
背景技术
电动滑板车既能够作为一种运动器械,供人们休闲娱乐,又能够作为代步工具,解决人们出行不便的问题,因此,受到了人们的广泛喜爱,且应用越来越普遍。
现有的电动滑板车中,其加速通常是依靠油门拧把实现,当需要加速时,站在踏板上的人转动油门拧把,从而实现对电动滑板车的加速控制。这种加速方式虽然实现了对电动滑板车的加速控制,但是,由于操作者是站立在踏板上行进的,重心较高,当突然加速时,惯性力的作用将导致操作者出现后仰趋势,引发“仰板”的不利情形,十分危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动滑板车,以解决现有电动滑板车在加速时易出现“仰板”的技术问题。
本实用新型提供的电动滑板车,包括由前至后依次相连的前轮、踏板和后轮,所述前轮和所述后轮中的至少一者连接驱动装置;所述电动滑板车包括设置于所述踏板的踩踏区和位于所述踩踏区前方的加速控制区;所述加速控制区设置有用于感应来自于操作者的加速信号的感应部件,所述感应部件配置成将所述加速信号反馈至所述驱动装置,所述驱动装置进而加速驱动所述前轮或所述后轮运转。
所述加速信号包括所述踏板受到的压力值和/或所述感应部件相距操作者的距离值。
进一步地,所述感应部件包括用于感应来自于操作者压力值的压力传感器,所述压力传感器安装在所述踏板上,且位于所述踏板靠近所述前轮的一端。
进一步地,所述电动滑板车还包括用于固定所述压力传感器的安装座,所述安装座上开设有与所述压力传感器的外轮廓相适配的凹槽,所述压力传感器置于所述凹槽中。
所述安装座可拆卸固定连接于所述踏板。
进一步地,所述安装座连接在所述踏板的上表面,且所述压力传感器的压力感应面向上。
进一步地,所述压力传感器与所述安装座粘接固定。
进一步地,所述感应部件包括测距传感器,所述测距传感器用于感应其相距操作者的距离。
进一步地,所述电动滑板车还包括由上至下依次设置的横把、与所述横把连接的竖管和与所述竖管连接的前叉,所述前轮安装在所述前叉上,所述竖管连接在所述踏板上。
所述测距传感器安装在所述竖管上。
进一步地,所述测距传感器安装在所述竖管的上半部。
进一步地,所述感应部件包括压板、弹性件和用于感应所述弹性件的压缩量的位移传感器,所述压板可转动地连接于所述踏板,所述弹性件连接在所述压板与所述踏板之间,所述位移传感器与所述控制器相连。
进一步地,所述电动滑板车还包括位于踩踏区后方的制动控制区,所述制动控制区中设置有制动部件,所述制动部件包括用于感应来自于操作者的制动信号的制动传感器,所述制动传感器配置成:将制动信号输出至所述驱动装置的控制器中,以对电动滑板车进行制动。
本实用新型电动滑板车带来的有益效果是:
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