[实用新型]熔断保险器以及保险器盒

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆的熔断保险器。所述熔断保险器包括：带有第一固定区域的第一接触段，带有第二固定区域的第二接触段，以及布置在所述第一接触段和所述第二接触段之间的保险器段，所述保险器段将所述第一接触段与所述第二接触段电连接且机械连接，其中，所述熔断保险器形成为使得通过解耦元件将所述第一固定区域与所述第二固定区域在结构上解耦。本实用新型此外涉及带有对应的熔断保险器的保险器盒、以及此熔断保险器的制造和安装方法。

技术领域

本发明涉及用于车辆的熔断保险器、带有此熔断保险器的保险器盒、用于熔断保险器的制造方法以及用于熔断保险器的安装方法。

背景技术

本发明在下文中主要结合用于车载电网的熔断保险器描述。但本发明可使用在通过熔断保险保护电负载的任何应用中。

从实践中已知，在车辆技术中使用多个用电器，所述用电器在车辆内应分别被供给以电能。为此，现代车辆例如具有车载电网和/或基本上中央的能量供给系统。一般地，在此为保护用电器提供了电保险器作为过流保护装置，所述电保险器在其内流动的电流在预先确定的时间高于预先确定的电流强度时将电路中断。在此，也可使用另外的电(平面)保险器，在市场上可作为标准零件得到不同的结构尺寸和结构形式、用于保护不同的电流强度的所述保险器。

此电保险器经常布置在电流分配器内，其中，所述电保险器可例如是保险盒、保险载体、保险箱等。已表明取决于各车辆类型，所述车辆类型装配有此电流分配器以及一个或多个电保险器，由于热和/或机械影响导致所使用的保险器的熔断导体上的高的机械载荷。因此，所使用的熔断保险器的热膨胀可与保持所述熔断保险器的结构的热膨胀不同。因此，构造上仅可相对昂贵地实现或甚至不可实现将具有电保险器的形式的功能可靠的保护装置整合到此车辆类型内。因此希望在受到热和/或机械载荷的安装情况下、特别地在构造上可相对简单实施地集成电保险器。

DE 10 2015 110 171 A1公开了用于车辆的电保险器，特别地用于卡车、混合动力车辆或电动车辆或商用车辆的电保险器。电保险器具有触发段，所述触发段接收在电绝缘的保险器壳体内且设置为用作过电流保护装置。此外，电保险器具有导电的插接接触段，所述插接接触段设置为与车辆的电流分配器导电地接触。根据本发明，电保险器此外具有用于将所述保险器固定在电流分配器上的连接段，其中插接接触段或连接段相对于电保险器的触发段弯折。插接接触段或连接段的弯折在此可在各段的端部处或与所述端部成距离地在各段内部进行。

发明内容

本发明要解决的技术问题因此是，通过使用构造上尽可能简单的方式实现使得车辆的保险器很大程度上不受热和/或机械影响的可能性。

根据本发明的熔断保险器包括第一接触段、第二接触段以及将两个接触段连接的保险器段。熔断保险器具有至少一个解耦元件，所述解耦元件形成在第一接触段内或替代地形成在第二接触段内。在此，第一接触段具有第一固定区域且第二接触段具有第二固定区域。固定区域也可称为连接段。保险器段将第一接触段和第二接触段电连接且机械连接。熔断保险器设计为使得第一固定区域与第二固定区域在结构上解耦。此类熔断保险器可一般地也简称为电保险器。

根据本发明的保险器盒包括至少一个如在此所述的熔断保险器以及至少一个电流轨。在此，至少一个熔断保险器与至少一个电流轨形状配合地且补充地或替代地力配合地连接。

保险器段也可称为触发段或熔断导体。保险器段的成形影响熔断保险器的触发特性，其中这在现有技术中已详细描述。两个接触段以及保险器段由导电材料制成。因此，熔断保险器设计为将施加在第一接触段上的电流传导到第二接触段，且反之亦然。熔断保险器设计为在被保护的电路的电流强度高于确定的值一定的时间时，通过保险器段的熔断或通过保险器段的部分的熔断将所述电路中断。