[实用新型]一种热套加长型曲轴动力输出组件

说明书

本实用新型公开了一种热套加长型曲轴动力输出组件，包括曲轴、驱动齿轮、法兰、飞轮和变速箱一轴轴承，所述的驱动齿轮套装在曲轴上，所述的法兰一侧设有连接柱，相应的，所述的飞轮一侧设有柱形孔，所述的连接柱插接安装在柱形孔内，所述的曲轴穿过法兰并延伸至连接柱的端面，且所述的曲轴、连接柱均通过热套工艺装配在曲轴上；所述的飞轮通过紧固螺栓与法兰连接，所述的变速箱一轴轴承内嵌安装在曲轴内。本实用新型的热套加长型曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，可以适当增加法兰内孔和曲轴配合段的接合面积，从而提高法兰传递扭矩的能力，降低曲轴动力输出组件失效的可能性。

技术领域

本实用新型涉及曲轴动力输出技术领域，更具体地说，它涉及一种热套加长型曲轴动力输出组件。

背景技术

对于齿轮后置发动机的曲轴动力输出，如图1所示，目前的曲轴动力输出组件中，其法兰3内孔和曲轴1采用热套装配工艺，驱动齿轮2套装在曲轴1上，飞轮4与法兰3连接，尽管结构、装配工艺简单，但受到结构和尺寸的限制，其输出组件除了要提供工作接合平面外，还需要提供其他部件的安装空间，例如变速箱一轴轴承6，因此，法兰3内孔和曲轴1配合段的接合无法做得很大，另外受到材料及热处理的影响，热套装配时的加热温度都会受到限制，此外，法兰3内孔表面粗糙度的波动也会影响到与曲轴的配合强度，因此，该种动力输出组件失效(法兰与曲轴相对滑移)的现象时有发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑、稳定可靠的热套加长型曲轴动力输出组件，可以适当增加法兰内孔和曲轴配合段的接合面积，从而提高法兰传递扭矩的能力，降低曲轴动力输出组件失效的可能性。

本实用新型采用的技术方案是：一种热套加长型曲轴动力输出组件，包括曲轴、驱动齿轮、法兰、飞轮和变速箱一轴轴承，所述的驱动齿轮套装在曲轴上，所述的法兰一侧设有连接柱，相应的，所述的飞轮一侧设有柱形孔，所述的连接柱插接安装在柱形孔内，所述的曲轴穿过法兰并延伸至连接柱的端面，且所述的曲轴、连接柱均通过热套工艺装配在曲轴上；所述的飞轮通过紧固螺栓与法兰连接，所述的变速箱一轴轴承内嵌安装在曲轴内。

作为进一步地改进，所述的曲轴端面开设有用于安装变速箱一轴轴承的安装沉槽，在该安装沉槽的底面中心设有避让变速箱一轴轴承内圈的避让沉槽。

进一步地，所述的避让沉槽底面还设有至少一个径向布置的拆卸沉槽。

进一步地，所述的连接柱与法兰同轴布置，且所述的连接柱与法兰为一体式的结构。

进一步地，所述柱形孔外围的飞轮上设有多个用于安装紧固螺栓的螺栓过孔，相应的，所述连接柱外围的法兰上设有多个用于安装紧固螺栓的螺栓螺孔。

进一步地，所述的飞轮一侧设有定位插槽，该定位插槽的直径与法兰的外径相适配。

进一步地，所述的曲轴中心设有顶尖槽。

进一步地，所述的法兰一侧外缘设有环形让位槽。

进一步地，所述的驱动齿轮与曲轴之间设有至少两个平键。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型的热套加长型曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，通过将飞轮中间拓宽形成柱形孔，并且将法兰中间拉长形成连接柱，利用连接柱和柱形孔的配合，加长了曲轴与法兰的配合面积，在未改变组件径向和轴向尺寸的前提下，可以适当增加法兰内孔和曲轴配合段的接合面积，提高法兰传递扭矩的能力，降低曲轴动力输出组件失效的可能性。

2、本实用新型通过在曲轴内开设避让沉槽，避免变速箱一轴轴承内圈与曲轴干涉，确保轴承的转动顺畅，并且通过拆卸沉槽的增设，便于拆卸轴承。