[实用新型]一种电加热器的插接式安装结构

说明书

本实用新型公开了一种电加热器的插接式安装结构，涉及电加热器安装技术领域，解决了柴油发动机冷启动辅助预热的电加热器拆卸麻烦，需找合适的替代物弥补电加热器厚度的问题。它包括输气管和电加热器本体，所述输气管上开设有用于插接电加热器本体的插接口，所述的电加热器本体一侧设有固定法兰，所述固定法兰与输气管连接，所述电加热器本体外围设有壳体，所述壳体通过连接螺栓与固定法兰连接。本实用新型拆装快速简单，易于更换，拆除后无需找合适的替代物弥补电加热器厚度，仅需增加一个封板进行密封即可。

技术领域

本实用新型涉及电加热器安装技术领域，更具体地说，它涉及一种电加热器的插接式安装结构。

背景技术

目前，柴油发动机冷启动辅助预热的电加热器基本都是叠装在管路的进气口处，如图4所示，电加热器41通过螺丝安装在进气管42和出气管43之间，传统的安装结构在更换或拆除电加热器时，必须先拆除出气管43，才能拆掉电加热器41，拆卸不仅麻烦，还耗时耗力。并且如果要取消电加热器41，但为了保持原管路不变，必须增加与电加热器41厚度一致、并可密封的安装在两管道之间的垫块来替代电加热器41的位置，所以要求必须配备有相应的垫块，以便在取消电加热器时有合适的代替物。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种电加热器的插接式安装结构，拆卸快速简单，拆除后无需找合适的替代物弥补电加热器厚度，仅需增加一个封板进行密封即可。

本实用新型的技术方案是在于：一种电加热器的插接式安装结构，包括输气管和电加热器本体，所述输气管上开设有用于插接电加热器本体的插接口，所述的电加热器本体一侧设有固定法兰，所述固定法兰通过紧固螺丝与输气管连接，所述电加热器本体外围设有壳体，所述壳体通过连接螺栓与固定法兰连接。

作进一步的改进，所述插接口上设有一与输气管连通的柱体，所述柱体上还设有一安装法兰，所述安装法兰通过锁紧螺栓和固定法兰连接。

进一步的，所述电加热器本体包括电加热芯、安装座和盖板，所述电加热芯安装在盖板上，所述盖板可拆卸的安装在安装座上，所述安装座安装在壳体内壁，所述电加热芯与连接螺栓连接。

进一步的，所述壳体的外壁设有多个通气孔。

进一步的，所述安装座上设有多个过气孔，相应的，所述盖板上设有与过气孔连通的开口栅格。

有益效果

本实用新型的优点在于：通过将安装有电加热器本体的壳体插接到插接口内壁，并将安装有壳体的固定法兰固定在输气管上，实现了直接在输气管上插接安装电加热器，该结构使得拆装电加热器简单快捷，大大减少了拆装时间；并且当需要取消电加热器时，增加一封板将插接口密封即可，无需找替代物弥补电加热器的厚度，提高了实用性。另外，在电加热器的壳体、电加热芯的安装座以及安装座的盖板上均设有用于通气的开孔，确保气流流通的同时，有效防止气流对电加热器本体的撞击。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的前视图；

图4为现用技术的结构示意图。

其中：1-输气管、2-电加热器本体、3-连接螺栓、4-壳体、5-固定法兰、6-插接口、7-柱体、8-安装法兰、9-开孔、21-电加热芯、22-安装座、23-盖板、41-电加热器、42-进气管、43-出气管。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本发明的任何限制，任何人在本发明权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。