[实用新型]传动轴吊架及汽车

说明书

本实用新型属于汽车转移设备制造技术领域，涉及一种传动轴吊架及汽车，包括底座、连接座和多个固定件；底座上设有多个第一安装孔和用于连接车架横梁的安装部；连接座上设有多个第二安装孔和用于吊装传动轴的连接部；底座的外侧均设有连接座；在底座相对于连接座翻转至安装部处于底座的顶部或侧部的情况下，底座和连接座均能通过穿过第一安装孔和第二安装孔的固定件可拆卸连接。本实用新型的传动轴吊架及汽车，解决了现有方案中传动轴吊架的通用性差的问题，底座相对于连接座翻转后，安装部位于底座的顶部或侧部，能适应不同类型的车架横梁。

技术领域

本实用新型属于汽车转移设备制造技术领域，特别是涉及一种传动轴吊架及汽车。

背景技术

传动轴是万向传动装置中能够传递动力的轴，车型不同，传动轴的数量和安装角度也会有所不同。

吊架，用于吊装传动轴。中重型载货汽车轴距较长，许多车型需增加中间传动轴，通过传动轴吊架将传动轴固定在车架横梁上。目前国内中重型载货汽车的传动轴吊架大部分为钣金拼焊成型，传动轴安装角度不能调整；并且吊架只能吊装单一类型的传动轴，通用性差，成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有的传动轴吊架的通用性差的问题，提供一种传动轴吊架及汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种传动轴吊架，包括底座、连接座和多个固定件；

所述底座上设有多个第一安装孔和用于连接车架横梁的安装部；

所述连接座上设有多个第二安装孔和用于吊装传动轴的连接部；

所述底座的外侧均设有所述连接座；

在所述底座相对于所述连接座翻转至所述安装部处于所述底座的顶部或侧部的情况下，所述底座和所述连接座均能通过穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔的固定件可拆卸连接。

可选地，所述第一安装孔和所述第二安装孔均呈圆形阵列分布。

可选地，所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述固定件的数量相等。

可选地，所述第一安装孔为弧形孔，所述第二安装孔为圆形孔；或

所述第一安装孔为圆形孔，所述第二安装孔为弧形孔。

可选地，所述第一安装孔和所述第二安装孔均设为四个。

可选地，所述底座呈几字形；

所述底座包括第一板、分设于所述第一板两侧的第二板和连接于各所述第二板并相对于所述第二板向外翻折的第三板；

所述第三板为所述安装部，所述第一安装孔位于所述第二板上。

可选地，还包括设于所述底座的空腔内的加强件，所述加强件的两端分别与所述空腔的两侧壁连接。

可选地，所述加强件为两侧斜向下弯折的板件。

可选地，还包括固设于所述连接座上的下连接板，所述下连接板上设有用于安装所述传动轴上的固定板的安装位，所述连接座为L形板，所述L形板的两端分别为与所述底座连接的支撑部和与所述下连接板连接的连接部。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括车架横梁、传动轴、安装轴承、固定板和上述任一技术方案述及的传动轴吊架，所述传动轴通过所述安装轴承安装于所述固定板上，所述安装部与所述车架横梁连接，所述连接部与所述固定板连接。