[实用新型]一种调速控制设备和座椅有效
申请号: | 201920633135.X | 申请日: | 2019-05-06 |
公开(公告)号: | CN209921118U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 王龙;冉峰 | 申请(专利权)人: | 上海艾铭思汽车控制系统有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02 |
代理公司: | 11332 北京品源专利代理有限公司 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 201203 上海市浦东新区张*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 位置调节电机 控制模块 速度控制信号 调速控制 控制输入端 基于位置 控制信号 通信模块 调节物 接收通信模块 位置调节信号 位置控制信号 本实用新型 调节信号 接收位置 模块发送 速度控制 通信端组 位置调节 第一端 受控端 高边 座椅 传输 | ||
本实用新型公开了一种调速控制设备和座椅。该调速控制设备包括:控制模块、至少一个位置调节电机模块和通信模块;控制模块的第一端组与通信模块的通信端组相连,控制模块的第二端组与各位置调节电机模块的第一控制输入端相连,控制模块的第三端组与各位置调节电机模块的第二控制输入端相连,控制模块的速度控制端组与各位置调节电机模块的高边受控端相连;控制模块用于接收通信模块传输的位置调节信号并基于位置调节信号向各位置调节电机模块发送位置控制信号和速度控制信号;各位置调节电机模块用于接收位置控制信号和速度控制信号并基于位置控制信号和速度控制信号,对待调节物进行调节。该调速控制设备能够控制待调节物进行位置调节时的速度。
技术领域
本实用新型涉及自动控制技术领域,尤其涉及一种调速控制设备和座椅。
背景技术
随着科技的发展,自动控制技术得到了广泛的应用。如目前汽车中座椅的位置可以通过安装在座椅上或汽车门板上的调节按键来实现自动调节。通过调节按键对汽车中座椅位置进行调节一般分为座椅滑道前后调节、座椅靠背前后调节和座椅上下调节。
目前可以通过控制电机正转或反转实现对待调节物(如座椅)位置的调节。然而在对待调节物进行位置调节时,电机运转速度不可控,以致待调节物移动速度不可调节,降低了用户使用体验。
实用新型内容
本实用新型提供的一种调速控制设备和座椅,有效解决了对待调节物进行位置调节时,速度不可调节的技术问题。
第一方面,本实用新型实施例提供了一种调速控制设备,包括:控制模块、至少一个位置调节电机模块和通信模块;
所述控制模块的第一端组与所述通信模块的通信端组相连,所述控制模块的第二端组与各所述位置调节电机模块的第一控制输入端相连,所述控制模块的第三端组与各所述位置调节电机模块的第二控制输入端相连,所述控制模块的速度控制端组与各所述位置调节电机模块的高边受控端相连,所述高边受控端用于控制第一电源与所述位置调节电机模块的导通或断开;
所述控制模块用于接收所述通信模块传输的位置调节信号,并基于所述位置调节信号向各所述位置调节电机模块发送位置控制信号和速度控制信号;各所述位置调节电机模块用于接收所述位置控制信号和所述速度控制信号,并基于所述位置控制信号和所述速度控制信号,对待调节物进行调节。
可选的,所述位置调节电机模块包括:驱动子模块、第一电机和速度控制子模块;
所述驱动子模块的第一端与所述控制模块的第二端组中的一端相连,所述驱动子模块的第二端与所述控制模块的第三端组中的一端相连,所述驱动子模块的第三端和第四端分别与所述第一电机的第一电机端和第二电机端相连,所述速度控制子模块的输入端与所述速度控制端组中的一端相连,所述速度控制子模块的输出端与所述驱动子模块的第五端相连,所述速度控制子模块的输入端用于控制所述速度控制子模块的输出端与所述第一电源的导通或断开;
所述速度控制子模块用于接收所述速度控制信号并基于所述速度控制信号向所述驱动子模块发送速度调节信号;所述驱动子模块用于接收所述位置控制信号和所述速度调节信号,并基于所述位置控制信号和所述速度调节信号驱动所述第一电机对待调节物进行调节。
可选的,所述速度控制子模块包括:第一开关管、第二开关管、第一限流电阻、第一下拉电阻、第二限流电阻和第三限流电阻;
所述第一限流电阻的一端与所述速度控制端组中的一端相连,另一端分别与所述第二开关管的控制端和第一下拉电阻的一端相连,所述第二开关管的第一端分别与所述第一下拉电阻的另一端和地相连,所述第二开关管的第二端与所述第二限流电阻的一端相连,所述第二限流电阻的另一端分别与所述第三限流电阻的一端和所述第一开关管的控制端相连,所述第三限流电阻的另一端分别与所述第一开关管的第一端和第一电源相连,所述第一开关管的第二端与所述驱动子模块的第五端相连。
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