[实用新型]一种卡接式新能源汽车专用电感

说明书

本实用新型公开了一种卡接式新能源汽车专用电感，包括绕线体，所述绕线体的外侧固定安装有电感线圈，所述电感线圈的下端固定安装有连接线和定位接脚，所述定位接脚的下端固定安装有定位柱和卡接杆，所述定位柱的下端固定安装有连接板，所述卡接杆的下端预留有收纳孔，所述收纳孔内活动安装有定位珠，所述定位珠的内侧固定安装有限位板、安装座和弹簧，所述定位接脚的下端活动安装有连接座，所述连接座的外侧固定安装有连接引脚，所述连接座上表面开设有安装槽和固定槽，所述固定槽内开设有定位卡槽，所述固定孔开设有限位卡槽。该卡接式新能源汽车专用电感，维修人员能够非常方便的进行维修的工作，简单快捷，方便维修人员进行工作。

技术领域

本实用新型涉及电感技术领域，具体为一种卡接式新能源汽车专用电感。

背景技术

电感是能够把电能转化为磁能而存储起来的元件，电感器的结构类似于变压器，但只有一个绕组，电感器具有一定的电感，它只阻碍电流的变化，如果电感器在没有电流通过的状态下，电路接通时它将试图阻碍电流流过它，如果电感器在有电流通过的状态下，电路断开时它将试图维持电流不变。

然而，现有市场上的新能源汽车专用电感为在使用的时候是直接和汽车内部的电路连接的，在出现故障的时候，对其进行更换或者是维修都非常的麻烦，增加了维修人员的工作难度，让维修的时间变长，影响了使用者的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡接式新能源汽车专用电感，以解决上述背景技术中提出现有市场上的新能源汽车专用电感为在使用的时候是直接和汽车内部的电路连接的，在出现故障的时候，对其进行更换或者是维修都非常的麻烦，增加了维修人员的工作难度，让维修的时间变长，影响了使用者正常使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卡接式新能源汽车专用电感，包括绕线体，所述绕线体的外侧固定安装有电感线圈，所述电感线圈的下端固定安装有连接线和定位接脚，所述定位接脚的下端固定安装有定位柱和卡接杆，所述定位柱的下端固定安装有连接板，所述卡接杆的下端预留有收纳孔，所述收纳孔内活动安装有定位珠，所述定位珠的内侧固定安装有限位板、安装座和弹簧，所述定位接脚的下端活动安装有连接座，所述连接座的外侧固定安装有连接引脚，所述连接座上表面开设有安装槽和固定槽，所述固定槽内开设有定位卡槽，所述固定孔开设有限位卡槽。

优选的，所述绕线体为圆环状结构设计，且绕线体上对称设置有至少八组电感线圈。

优选的，所述定位接脚为矩形结构设计，且定位接脚上对称设置有两组定位柱和卡接杆。

优选的，所述连接引脚在连接座外侧对称设置有两组，且连接引脚为半圆形结构设计。

优选的，所述固定槽为矩形结构设计，且固定槽在安装槽上对称设置有四个，并且固定孔在安装槽上对称设置有四组，固定槽与固定孔的位置和定位柱与卡接杆的位置相互对应。

优选的，所述定位珠在收纳孔内关于弹簧对称设置有两个，且限位板的长度大于定位珠的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该卡接式新能源汽车专用电感，在电感的下端增加了能够进行固定卡接的引脚，并在引脚上增加了能够帮助固定的结构，配合能够和电路连接的连接座进行使用，在使用的时候直接让电感和固定座进行连接就能够进行使用，降低安装的难度，并在后期的维修过程中，维修人员能够非常方便的进行维修的工作，直接将出现问题的电感取下进行更换，简单快捷，方便维修人员进行工作。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型连接座俯视结构示意图；

图4为本实用新型连接结构示意图。