[实用新型]一种可折叠的电动车连体车把

说明书

本实用新型提供了一种可折叠的电动车连体车把，包括车把、连接架和前叉，所述车把包括中间管、一号折叠管和二号折叠管，所述中间管一端设有一号通槽、另一端设有二号通槽，所述一号通槽两端设有凸起，所述一号折叠管包括折叠管本体和限位圈，所述折叠管本体一端部为梯形结构，梯形结构包括弧形框、弧形槽和一号连接柱，所述弧形槽的截面为半圆形且开口向上，所述弧形槽安装一号连接柱，所述弧形槽的内端固定连接至所述弧形框，所述弧形框的开口向下，所述一号连接柱与所述一号通槽凸起卡接，所述中间管一端与所述一号折叠管内一端套接，并可沿一号折叠管滑动。本实用新型所述的结构简单，可以快速的对电动车车把进行折叠，节省空间。

技术领域

本实用新型属于电动车配件领域，尤其是涉及一种可折叠的电动车连体车把。

背景技术

电动自行车出行方便，省时省力，越来越成为民众的的首选出行工具，随之而来的就是电动车的普及，并且很多共享单车公司也开始投入电动车方便人民出行，但是电动自行车体积较大，存放有时不方便，车把作为电动车的重要组成部分，占用的空间是最大的，影响人们的出行，改善车把的长度就可以一定程度上改善电动车的占用空间。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种可折叠的电动车连体车把，以解决电动车空间占用大的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种可折叠的电动车连体车把，包括车把、连接架和前叉，所述车把包括中间管、一号折叠管和二号折叠管，所述一号折叠管与所述中间管一端套接，所述二号折叠管与所述中间管另一端套接，所述中间管一端设有一号通槽、另一端设有二号通槽，所述一号通槽与所述二号通槽结构相同，所述一号通槽呈U字型，两端设有凸起，所述一号折叠管与所述二号折叠管结构相同，所述一号折叠管包括折叠管本体和限位圈，所述折叠管本体为一体结构，所述折叠管本体为空心圆柱结构，其一端部为梯形结构，梯形结构包括弧形框、弧形槽和一号连接柱，所述弧形槽的截面为半圆形且开口向上，所述弧形槽的外端槽口处安装一号连接柱，所述一号连接柱的长度与所述弧形槽的内径相同，所述弧形槽的内端固定连接至所述弧形框，所述弧形框的开口向下，所述折叠管本体另一端部、中部分别设有限位圈，所述一号连接柱与所述一号通槽凸起卡接，所述中间管一端与所述一号折叠管内一端套接，并可沿一号折叠管滑动。

进一步的，所述连接架上设有固定板。

进一步的，所述连接架与所述前叉连接处设有固定扣。

进一步的，两个所述限位圈之间设有海绵套。

进一步的，所述第一阶梯端部与所述第二阶梯端部的距离为10cm。

进一步的，所述连接架呈Y字型，所述前叉呈倒Y字型。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种可折叠的电动车连体车把具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种可折叠的电动车连体车把，结构简单，操作方便，造价较低。可以方便快捷的对车把进行折叠，节省空间。

(2)本实用新型所述的一种可折叠的电动车连体车把，通过固定扣加强连接架与前叉之间的稳定性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种可折叠的电动车连体车把示意图；

图2为本实用新型实施例所述的中间管立体图；

图3为本实用新型实施例所述的中间管正视图；

图4为本实用新型实施例所述的一号折叠管立体图。

附图标记说明：