[实用新型]一种公交车驾驶员防护门

说明书

本实用新型属于公交车技术领域，尤其涉及一种公交车驾驶员防护门。包括：第一隔离门、第二隔离门、第三隔离门、立柱、第一门窗、第二门窗、第三门窗、交流孔和指纹锁。所述第一隔离门和第二隔离门之间，第二隔离门和第三隔离门之间，均通过设置在驾驶室中的立柱实现连接，且所述第一隔离门活动设置在立柱上，所述第一隔离门、第二隔离门、第三隔离门的上部依次设置有透明的第一门窗、第二门窗、第三门窗，所述第一门窗上设置有交流孔；所述指纹锁设置在第一隔离门上。本实用新型设计的公交车驾驶员防护门采用全封闭形式，并利用钢化玻璃减少压抑感，主体框架采用铝合金材料增加安全性，门上设有智能锁，使得防护门安全化，智能化，人性化。

技术领域

本实用新型属于公交车技术领域，尤其涉及一种公交车驾驶员防护门。

背景技术

本实用新型背景技术公开的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

目前，市面上公交车防护门形式多种多样，大部分为半封闭形式和全封闭形式，前者防护性较低，不法分子可轻松进行破坏行动，如绕过障碍物打开防护门，对司机泼液体、喷灭火器等，无法对驾驶员进行更为有效的防护；后者过于封闭，无形中给司机造成心理压力。

实用新型内容

针对上述所述的问题，本实用新型旨在提出一种公交车驾驶员防护门。本实用新型设计的公交车驾驶员防护门采用全封闭形式，并利用钢化玻璃减少压抑感，主体框架采用铝合金材料增加安全性，门上设有智能锁，使防护门更加安全化，智能化，人性化。

为实现上述目的，本实用新型公开了下述技术方案：

一种公交车驾驶员防护门，包括：第一隔离门、第二隔离门、第三隔离门、立柱、第一门窗、第二门窗、第三门窗、交流孔和指纹锁。

所述第一隔离门和第二隔离门之间，第二隔离门和第三隔离门之间，均通过设置在驾驶室中的立柱实现连接，且所述第一隔离门活动设置在立柱上，使第一隔离门能够以立柱为轴进行旋转，从而实现第一隔离门的闭合和打开，所述第一隔离门、第二隔离门、第三隔离门的上部依次设置有透明的第一门窗、第二门窗、第三门窗，所述第一门窗上设置有交流孔，方便驾驶员与乘客交流；所述指纹锁设置在第一隔离门上，用于控制第一隔离门和立柱之间的开合。

作为进一步的技术方案，所述第一门窗、第二门窗、第三门窗均为透明材质制成。

作为进一步的技术方案，所述第一门窗、第二门窗、第三门窗的材质均为钢化玻璃。

作为进一步的技术方案，所述指纹锁中储存有司机的指纹。

作为进一步的技术方案，所述立柱的材质为铝合金。

与现有技术相比，本实用新型取得了以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置三部分隔离门，并且与立柱之间的配合，能够将驾驶室完全隔离开来；同时，通过设置透明的门窗方便司机观察车内的情况的同时，也有助于降低司机的心理压力；另外，通过在第一隔离门上设置指纹锁，可使驾驶员上车后可在驾驶室反锁门，防止不法人员对司机行驶过程中造成伤害或抢夺方向盘。

(2)本实用新型设计的公交车驾驶员防护门采用全封闭形式，并利用钢化玻璃减少压抑感，主体框架采用铝合金材料增加安全性，门上设有智能锁，使防护门更加安全化，智能化，人性化。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型实施例1中公交车驾驶员防护门的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1中公交车驾驶员防护门另一个角度的结构示意图。