[实用新型]一种紧凑型集装箱储能系统集成结构有效
申请号: | 201920631605.9 | 申请日: | 2019-05-05 |
公开(公告)号: | CN209822715U | 公开(公告)日: | 2019-12-20 |
发明(设计)人: | 高迎慧;李耀华;陈猛;严萍;孙鹞鸿;徐旭哲;韩静 | 申请(专利权)人: | 中国科学院电工研究所 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 11250 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 | 代理人: | 朱静谦 |
地址: | 100190 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池模组 定位结构 紧固件 集装箱 紧固孔 体内 模组 本实用新型 电池紧固件 紧固件连接 最大横截面 最小横截面 储能系统 集成结构 紧密连接 渐缩 伸入 柱状 施加 伸出 延伸 | ||
本实用新型提供的一种紧凑型集装箱储能系统集成结构,包括:电池模组,设于集装箱体内,所述电池模组的一面伸出有柱状的连接部,所述连接部的横截面积沿其延伸方向渐缩;定位结构,固定设于所述集装箱体内,所述定位结构对应每一所述连接部设有可供其插入的紧固孔,所述紧固孔的横截面积介于所述连接部的最大横截面积和最小横截面积之间;所述电池模组还设有模组紧固件,所述集装箱体内还固定设有箱内紧固件,所述箱内紧固件与所述模组紧固件连接,对所述电池模组施加靠近所述定位结构方向的力。箱内紧固件和电池紧固件相连接使所述连接部保持伸入紧固孔的趋势,从而保持连接部与定位结构紧密连接并固定。
技术领域
本实用新型涉及电气技术领域,具体涉及一种紧凑型集装箱储能系统集成结构。
背景技术
电池储能系统是可在电网、脉冲功率等领域广泛应用的通用技术。在电网中可用于填峰削谷,满足城市配电网分时段、分区域出现的用电高峰、低谷时供电需求;在脉冲功率领域可用于给脉冲电容器充电,脉冲电容器放电产生力学、声波等特性在地质勘探、建筑废弃物回收、污水处理、页岩气开采等行业广泛应用。
现有技术有将电池模组用集装箱运输并使用的方法,在电池模组模块化串联的储能系统集成过程中,由于系统功率大,且需要车载运输,储能系统体积、重量指标要求高于常规储能系统,又有电池系统固有的安全问题,储能系统需要解决操作、维护安全问题和车载运输电池模组紧固等问题,需要人员无须进入储能舱内部即可对系统接线或电池模组维修、维护的集成结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决在储能舱外即可对电池模组进行安装固定,对系统进行操作、维护的问题,提供一种安全、维护方便、可带载运输的紧凑型集装箱储能系统集成结构。
本实用新型的设计方案如下:
一种紧凑型集装箱储能系统集成结构,包括:电池模组,设于集装箱体内,所述电池模组的一面伸出有柱状的连接部,所述连接部的横截面积沿其延伸方向渐缩;定位结构,固定设于所述集装箱体内,所述定位结构对应每一所述连接部设有可供其插入的紧固孔,所述紧固孔的横截面积介于所述连接部的最大横截面积和最小横截面积之间;所述电池模组还设有模组紧固件,所述集装箱体内还固定设有箱内紧固件,所述箱内紧固件与所述模组紧固件连接,对所述电池模组施加靠近所述定位结构方向的力。
优选的,所述连接部为呈圆锥形或棱锥形的定位销,所述紧固孔与所述定位销截面形状相适配。
优选的,在所述连接部相对的一侧,所述电池模组设有所述模组紧固件,所述箱内紧固件和所述模组紧固件不接触,并通过螺栓连接紧固,通过调节所述螺栓连接来调节所述连接部和所述紧固孔的紧固深度,在所述连接部与所述紧固孔达到过盈配合时,所述模组紧固件和所述箱内紧固件间的距离仍保证不为零,用于确保所述模组紧固件和所述箱内紧固件对所述电池模组施加有效的紧固力。
优选的,所述集装箱体内设有两排相邻的所述电池模组,两排所述电池模组设有所述连接部的一面相对设置,所述电池模组的接线分别从与另一排所述电池模组不相邻的一侧引出。
优选的,两排所述电池模组件设有通风散热或消防的通道,所述通道宽度小于600mm。
优选的,还包括模组架体,装载、固定于集装箱体舱底的承重梁上,用于承载所述电池模组,所述模组架体包括所述定位结构和所述箱内紧固件。
优选的,所述模组架体的上部和下部均通过绝缘减震装置与所述集装箱体的顶部和底部相连。
优选的,各所述模组架体之间以及所述模组架体与所述集装箱体之间采用绝缘刚性结构连接固定。
优选的,还包括:舱底绝缘板,由绝缘材料制成,铺设于所述集装箱体内的底部,达到所述电池模组与所述集装箱体绝缘电压要求;绝缘支撑结构,固定设于所述舱底绝缘板之上,用于承载所述模组架体,所述绝缘支撑结构底部由绝缘材料制成,达到所述电池模组与所述集装箱体绝缘电压要求。
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