[实用新型]一种车门玻璃滑槽、车门总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种车门玻璃滑槽，包括滑槽本体，该滑槽本体的上端部设有与车窗玻璃滑槽连接的滑槽上支架，下端部设有与车门内板连接的滑槽下支架，所述滑槽上支架呈槽型，包括插接片、第一限位件和第二限位件，所述插接片与车窗玻璃滑槽下端槽底的插接口对应配合，所述第一限位件与车窗玻璃滑槽下端槽壁的一外侧面贴合限位；所述第二限位件与第一限位件相对设置，其上设有与车窗玻璃滑槽下端槽壁的另一外侧面对应配合的限位凸起。其能够确保装配精度，降低装配难度，保证车窗玻璃升降的平顺性。本实用新型还公开了一种车门总成及汽车。

技术领域

本实用新型涉及车门零部件，具体涉及一种车门玻璃滑槽、车门总成及汽车。

背景技术

在汽车的窗框上安装有对车窗玻璃进行导向的车窗玻璃滑槽，在汽车的车门内板上安装有车窗玻璃进行导向的车门玻璃滑槽，车窗玻璃滑槽的下端与车门玻璃滑槽的上端对应配合形成供车窗玻璃上下升降的滑槽。

参见图1，所示的现有车门玻璃滑槽6，包括现有滑槽上支架61，现有滑槽上支架61仅通过一个现有插接片62与车窗玻璃滑槽2下端的插接口21配合，通过现有插接片62的形状特征实现定向插接，通过焊接将现有车门玻璃滑槽6上端与车窗玻璃滑槽2下端固定连接。这种结构对车窗玻璃滑槽2下端插接口21的形状特征及现有插接片62焊接定位公差要求极为严格，增加了工人的装配难度，装配过程极易产生偏移扭转，进而导致车窗玻璃升降不顺滑。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车门玻璃滑槽、车门总成及汽车，其能够确保装配精度，降低装配难度，保证车窗玻璃升降的平顺性。

本实用新型所述的车门玻璃滑槽，包括滑槽本体，该滑槽本体的上端部设有与车窗玻璃滑槽连接的滑槽上支架，下端部设有与车门内板连接的滑槽下支架，所述滑槽上支架呈槽型，包括：插接片，与车窗玻璃滑槽下端槽底的插接口对应配合；第一限位件，所述第一限位件与车窗玻璃滑槽下端槽壁的一外侧面贴合限位；第二限位件，与第一限位件相对设置，其上设有与车窗玻璃滑槽下端槽壁的另一外侧面对应配合的限位凸起。

进一步，所述滑槽上支架上设有与车窗玻璃滑槽下端的定位销对应配合的条形孔，该条形孔的走向与滑槽本体的长度方向一致。

进一步，所述插接片左、右两侧与插接口之间的间隙为0.3~1mm。

进一步，所述第一限位件和第二限位件的自由端分别设有第一导向翻边和第二导向翻边。

进一步，所述滑槽下支架呈L型，其竖向边与滑槽本体下端焊接固定，横向边上设有凸焊螺母及与该凸焊螺母的螺母孔同轴的安装孔，采用螺栓通过凸焊螺母及安装孔将滑槽下支架固接于车门内板上。

进一步，所述滑槽下支架的竖向边上设有向外侧凸起的加强筋。

一种车门总成，所述车门总成包括上述的车门玻璃滑槽。

一种汽车，所述汽车包括上述的车门总成。

本实用新型通过滑槽上支架上的第一限位件和第二限位件与车窗玻璃滑槽下端槽壁的外侧面配合限位，提高了定位精度，避免了滑槽本体在安装过程中产生偏移扭转，确保了车门玻璃滑槽与车窗玻璃滑槽的装配精度，保证了车窗玻璃升降的平顺性。

附图说明

图1是现有车门玻璃滑槽的结构示意图；

图2是本实用新型的安装结构示意图；

图3是本实用新型的滑槽本体的结构示意图；

图4是图3中A区域的放大示意图；

图5是本实用新型的滑槽本体与车窗玻璃滑槽的连接示意图；

图6是图5中B区域的放大示意图；

图7是本实用新型的滑槽本体与车窗玻璃滑槽的装配示意图之一；