[实用新型]一种基于MMC5883MA的车辆检测器传感器模块有效
| 申请号： | 201920630795.2 | 申请日： | 2019-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN209625448U | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 刘伟彦;李欣;刘涛;刘斌;勾荣 | 申请（专利权）人： | 江苏开放大学（江苏城市职业学院） |
| 主分类号： | G08G1/042 | 分类号： | G08G1/042 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人： | 戴朝荣 |
| 地址： | 210036 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 滤波电容 磁阻传感器 电源模块 数据通信单元 本实用新型 车辆检测器 传感器模块 微处理器 滤波单元 线性稳压芯片 双电源供电 电磁干扰 上拉电阻 数据通信 稳定性强 总线空闲 高电平 | ||
1.一种基于MMC5883MA的车辆检测器传感器模块，其特征在于，所述传感器模块包括数据通信单元、滤波单元、磁阻传感器MMC5883MA、微处理器CC2530及电源模块；
所述车辆检测器传感器模块采用双电源供电模式连接；
磁阻传感器MMC5883MA的1引脚SCL与第一上拉电阻R21相连，磁阻传感器MMC5883MA的16引脚SDA与第二上拉电阻R22相连，使总线空闲时SCL与SDA线为高电平；
所述数据通信单元分别通过两个引脚与微处理器CC2530相连，磁阻传感器MMC5883MA的1引脚SCL与微处理器CC2530的19引脚相连，磁阻传感器MMC5883MA的16引脚SDA与微处理器CC2530的20引脚相连，用以进行数据通信；
所述滤波单元包括第一滤波电容C21与第二滤波电容C22，磁阻传感器MMC5883MA的2引脚VDD与第一滤波电容C21相连，磁阻传感器MMC5883MA的11引脚GND与第二滤波电容C22相连，第一滤波电容C21、第二滤波电容C22均与电源模块相连；
所述电源模块包括3.3VCC ASM1117-3.3V线性稳压芯片。
2.根据权利要求1所述的车辆检测器传感器模块，其特征在于，ASM1117-3.3V的1引脚通过并联的第四滤波电容C31与第五滤波电容C32，与MMC5883MA的2引脚相连；ASM1117-3.3V的1引脚与发光二极管D31相连，发光二极管D31的另一端通过限流电阻R31与+5V电源相连。
3.根据权利要求1所述的车辆检测器传感器模块，其特征在于，磁阻传感器MMC5883MA的9、10引脚与第三滤波电容C23的一端相连，第三滤波电容C23的另一端接地，第三滤波电容C23为低ESR的滤波电容。
4.根据权利要求1所述的车辆检测器传感器模块，其特征在于，磁阻传感器MMC5883MA的5、6、7引脚接地。
5.根据权利要求1所述的车辆检测器传感器模块，其特征在于，第四滤波电容C31为高频滤波，第五滤波电容C32为低频滤波，用以减小输出电压纹波并抑制ASM1117自激振荡。
6.根据权利要求1所述的车辆检测器传感器模块，其特征在于，还包括一个外接显示装置，将微处理器CC2530的数据处理结果显示出来，供工作人员查看。
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