[实用新型]一种汽车零部件生产用焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件生产用焊接装置，具体涉及焊接设备技术领域，包括焊接台，所述焊接台的前侧表面嵌入设置有控制按钮，且焊接台的顶端固定连接有立柱，所述立柱的数量设置有四个，且四个立柱的周向侧外壁套设有升降板，四个所述立柱的顶端固定连接有固定架，所述升降板的底端设置有限位缓冲机构。本实用新型通过设置了限位缓冲机构，能够对汽车零部件的弹性固定，避免对汽车零部件表面造成的损坏，电机的输出轴驱动着丝杠自转，可适应不同大小的汽车零部件进行焊接工作，设置了保护机构，可对焊接台进行防护，避免火花飞溅的现象，保护使用人员的人身安全，便于汽车零部件焊接的正常进行。

技术领域

本实用新型涉及焊接设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车零部件生产用焊接装置。

背景技术

汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式，不同零部件需采用不同焊接方式。

专利申请公布号CN 103801883 A的发明专利公开了一种汽车后桥壳法兰圈焊接装置，该发明包括工作台、支撑套，支撑套、内铰接盘、滑杆、压缩弹簧、外铰接盘、第一气缸、卡爪、压缩弹簧和挂架；该一种汽车后桥壳法兰圈焊接装置结构简单、操作方便，不仅提高了定位精度，还提高了生产效率，尤其适于自转生产线上使用。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如不能对汽车零部件进行弹性固定，很容易对汽车零部件的表面造成损坏。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车零部件生产用焊接装置，通过设置了限位缓冲机构，胶垫会先与汽车零部件接触，此时第二弹簧挤压着伸缩杆，套筒与伸缩杆外部的第一弹簧会对套筒以及伸缩杆进行缓冲，实现对汽车零部件的弹性固定，避免对汽车零部件表面造成的损坏，电机的输出轴驱动着丝杠自转，可适应不同大小的汽车零部件进行焊接工作，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用焊接装置，包括焊接台，所述焊接台的前侧表面嵌入设置有控制按钮，且焊接台的顶端固定连接有立柱，所述立柱的数量设置有四个，且四个立柱的周向侧外壁套设有升降板，四个所述立柱的顶端固定连接有固定架，所述升降板的底端设置有限位缓冲机构；

所述限位缓冲机构包括套筒，所述套筒的内腔顶端设置有第二弹簧，且套筒的底端表面贯穿开设有伸缩孔，所述套筒的底端贯穿套设有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与第二弹簧固定连接，所述套筒的内腔侧壁开设有第二滑槽，所述伸缩杆的一侧固定设置有第二滑块，所述第二滑块与第二滑槽之间滑动连接，所述套筒以及伸缩杆的周向侧外壁均套设有第一弹簧，所述伸缩杆的底端固定连接有挤压板，所述挤压板的底端固定设置有胶垫。

在一个优选地实施方式中，所述升降板的内部安装有驱动机构，所述驱动机构包括电机，所述电机的输出轴端部固定连接有丝杠，所述丝杠的周向侧外壁开设有正向和反向螺纹，所述升降板的底部表面开设有凹槽，所述凹槽的内部靠近丝杠的两侧均安装有限位杆，两个所述限位杆关于丝杠的水平向中心轴线呈对称设置。

在一个优选地实施方式中，所述套筒的顶端安装有固定座，所述固定座与丝杠之间螺纹连接，两个所述限位杆贯穿通过固定座的内部。

在一个优选地实施方式中，所述焊接台的底端安装有支撑座，且焊接台的底端靠近支撑座的一侧安装有第一滑块，所述焊接台的一侧设置有保护机构。

在一个优选地实施方式中，所述保护机构包括保护仓，所述保护仓的前表面开设有观察窗口，且保护仓的前表面靠近观察窗口的一侧安装有把手，所述保护仓的内腔底部开设有通孔，且保护仓的内腔底部靠近通孔的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽与第一滑块之间滑动连接，所述通孔与第一滑块相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述固定架的内部设置有气缸，所述气缸的活塞杆端部与升降板的顶端表面中心位置固定连接。