[实用新型]一种汽车灯灯光切换机构

说明书

本实用新型实施例公开了一种汽车灯灯光切换机构，包括底板、遮光板、驱动组件以及线圈，底板安装在汽车灯的前侧，并在底板的中部开设有供灯光透过并远射的透光孔；遮光板设置在透光孔内，且透光板的两端分别滑动连接在底板的内侧壁上；驱动组件包括衔铁、滑动轴、主弹簧，所述衔铁安装在底板的内侧壁上，所述滑动轴设置在遮光板与衔铁之间，且滑动轴的上端与遮光板固接，所述主弹簧设置在滑动轴与衔铁之间，其中，主弹簧的上端与滑动轴的下端固定，主弹簧的下端与衔铁的上端固定；线圈套设在驱动组件的外侧，用于通电形成磁场。本实用新型利用电磁为动力，将电磁能量转换为机械直线运动，无需中间转换机械装置，使远近光切换动作反应速度变快。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车灯灯光切换机构。

背景技术

为了便于在夜间或光线较差的情况下行驶，汽车一般可以具有近光模式和远光模式。即，在周围环境光亮度较少时，可以使汽车处于近光模式来帮助驾驶员观察。在周围环境光亮度非常少时，可以使汽车处于远光模式来进一步提高光强，来帮助驾驶员观察。换言之，相较于近光模式，远光模式情况下的汽车向外发出光线的光强较高。

但是现有汽车灯远近光一体结构多为前后翻转，变光过程中灯光有延时，控制执行机构与动力之间需要连接杆或者杠杆联动，动作速度慢，容易出故障。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种汽车灯灯光切换机构，以解决现有技术中汽车灯远近光变光过程中动作速度慢，容易出故障的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面，一种汽车灯灯光切换机构，包括：

底板，所述底板安装在汽车灯的前侧，并在底板的中部开设有供灯光透过并远射的透光孔；

遮光板，所述遮光板设置在透光孔内，且透光板的两端分别滑动连接在底板的内侧壁上；

驱动组件，设置在遮光板的下方，包括衔铁、滑动轴、主弹簧，所述衔铁安装在底板的内侧壁上，所述滑动轴设置在遮光板与衔铁之间，且滑动轴的上端与遮光板固接，所述主弹簧设置在滑动轴与衔铁之间，其中，主弹簧的上端与滑动轴的下端固定，主弹簧的下端与衔铁的上端固定；

线圈，所述线圈套设在驱动组件的外侧，用于通电形成磁场。

进一步地，所述遮光板的两端处分别设有供遮光板端部安装的固定板，所述固定板固接在底板的内侧壁上，在固定板上开设有供遮光板端部沿竖直方向滑动的滑槽，所述滑槽内固接有导柱，所述遮光板的端部套设在导柱上，并在导柱上套设有复位弹簧，所述复位弹簧设置在遮光板端部的下方。

进一步地，所述滑槽的顶内壁上固接有套设在导柱上的第一消音垫。

进一步地，所述滑动轴的下端开设有供主弹簧上端配合嵌入的凹槽。

进一步地，所述凹槽的下端形成有供衔铁配合嵌入的嵌入槽，所述嵌入槽的槽内径大于凹槽的槽内径，并在衔铁下端的外壁上套设有用于和滑动轴下端面接触的第二消音垫。

进一步地，所述驱动组件的外侧套设有绕线筒，所述绕线筒固定安装在底板的内侧壁上，所述线圈缠绕在绕线筒的筒外壁上。

进一步地，所述线圈的外侧设有保护壳，所述保护壳固接在底板的内侧壁上，并在保护壳的顶壁上开设有供滑动轴沿竖直方向自由滑动的通孔。

进一步地，所述保护壳的内壁与绕线筒的端部之间配合安装有环形的盖板。