[实用新型]一种停车场用防撞道闸

说明书

本实用新型公开了一种停车场用防撞道闸，包括控制柜，控制柜内安装有驱动电机，驱动电机的输出端连接有短杆，所述短杆远离控制柜的一端铰接有长杆的一端。本实用新型结构简单，短杆与长杆处于水平位置时，下磁铁吸引上磁铁，通过拉绳带动插杆左移，插杆与长杆上的插槽分离，当车辆触碰长杆时，由于长杆由于可在水平面内自由转动，可避免长杆损坏；正常放行时，短杆带动长杆逆时针转动，上磁铁与下磁铁逐渐远离，吸引力逐渐减小，在弹簧回弹力的作用下，插杆逐步插入插槽中，将短杆与长杆连接，避免长杆在转动过程中出现转动，产生碰撞。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，尤其涉及一种停车场用防撞道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入；现有的道闸栏杆一般为一体式的，当车辆意外与栏杆碰撞时，极易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种停车场用防撞道闸，本案除具有防撞功能外，还可自动将短杆与长杆连接，避免长杆在转动过程中出现转动，产生碰撞。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种停车场用防撞道闸，包括控制柜，控制柜内安装有驱动电机，驱动电机的输出端连接有短杆，所述短杆远离控制柜的一端铰接有长杆的一端，长杆的另一端架设在支撑装置上，所述短杆与长杆的连接处设有防止短杆与长杆折弯的自锁装置。

优选地，所述防止短杆与长杆折弯的自锁装置包括插杆，插杆位于短杆一端开设的深孔槽内，所述长杆靠近短杆的一端设有与插杆相对应的插槽，插杆的一端分别连接有弹簧和拉绳的一端，弹簧的另一端与深孔槽的内壁连接，拉绳的另一端贯穿深孔槽并延伸入安装槽，安装槽开设在短杆上，安装槽的内壁转动连接有定滑轮，所述拉绳远离插杆的一端绕过定滑轮并连接有上磁铁，所述控制柜的侧壁连接有支撑架，支撑架上安装有与上磁铁相对应的下磁铁。

优选地，所述支撑装置包括支撑架，支撑架的上端连接有缓冲台，缓冲台的上端连接有缓冲垫。

优选地，所述短杆与长杆的铰接轴竖直设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构简单，短杆与长杆处于水平位置时，下磁铁吸引上磁铁，通过拉绳带动插杆左移，插杆与长杆上的插槽分离，当车辆触碰长杆时，由于长杆由于可在水平面内自由转动，可避免长杆损坏；

2、正常放行时，短杆带动长杆逆时针转动，上磁铁与下磁铁逐渐远离，吸引力逐渐减小，在弹簧回弹力的作用下，插杆逐步插入插槽中，将短杆与长杆连接，避免长杆在转动过程中出现转动，产生碰撞。

附图说明

图1为本实用新型提出的结构示意图；

图2为图1中A部分结构放大图。

图中：短杆1、支架2、控制柜3、长杆4、缓冲垫5、缓冲台6、支撑架7、上磁铁8、下磁铁9、插杆10、弹簧11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种停车场用防撞道闸，包括控制柜3，控制柜3内安装有驱动电机，驱动电机的输出端连接有短杆1，短杆1远离控制柜3的一端铰接有长杆4的一端，长杆4的另一端架设在支撑装置上，短杆1与长杆4的连接处设有防止短杆1与长杆4折弯的自锁装置。