[实用新型]一种车用散热器风扇总成

说明书

本实用新型公开了一种车用散热器风扇总成，属于汽车配件领域，一种车用散热器风扇总成，包括风扇外壳，风扇外壳的内部下端设置有卡槽，卡槽的内部卡接有固定块，风扇外壳的内部上端设置有螺纹槽，螺纹槽的内部通过螺纹连接有第一螺栓，风扇外壳的左端内部安装有插座，插座的内部设置有凹槽，凹槽的内部设置有导电座，插座的内部设置有卡块，它通过拨动扣卡接卡块，带动接触头紧固卡接导电座，防止汽车运行时抖动使得插头松弛接触头脱离导电座的束缚，插座和插头的设计方便连接电机电源，降低了维修电机所需时间；通过第二螺栓扭紧螺帽，使得轴套紧固卡接电机的转轴，提高了拆装清洗扇叶的效率，轴套的设计方便拆装清洗扇叶。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种车用散热器风扇总成。

背景技术

车辆上的散热风扇多指发动机散热风扇，通过散热风扇将发动机舱内部产生的高温排除车辆外部，主要起到加快发动机舱与外部之间的空气流通，从而起到散热的作用。

现有车用散热器风扇总成，车辆散热扇结构较为简单，一般散热扇连接线多为电线连接汽车，如果电机或者扇叶出现损坏，需要将整个散热扇进行更换，严重浪费了拆装维修或清洗扇叶；同时，电机的电线直接连接在汽车内部，拆装电机的时候需要将汽车内部电机电源线拆除，不方便插拔电机电源线。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车用散热器风扇总成，它通过拨动扣卡接卡块，带动接触头紧固卡接导电座，防止汽车运行时抖动使得插头松弛接触头脱离导电座的束缚，插座和插头的设计方便连接电机电源，降低了维修电机所需时间；通过第二螺栓扭紧螺帽，使得轴套紧固卡接电机的转轴，提高了拆装清洗扇叶的效率，轴套的设计方便拆装清洗扇叶。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种车用散热器风扇总成，包括风扇外壳，所述风扇外壳的内部下端设置有卡槽，所述卡槽的内部卡接有固定块，所述风扇外壳的内部上端设置有螺纹槽，所述螺纹槽的内部通过螺纹连接有第一螺栓，所述风扇外壳的左端内部安装有插座，所述插座的内部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有导电座，所述插座的内部设置有卡块，所述风扇外壳的内部卡接有风扇支撑架，所述风扇支撑架的上端设置有螺纹槽，所述风扇支撑架的下端固定连接有固定块，所述风扇支撑架的内部焊接有连接杆，所述连接杆固定连接有电机，所述电机的转轴内部设置有键槽，所述电机固定连接有电线，所述电线的右端固定安装有插头，所述插头的右端焊接有拨动扣，所述插头的右侧焊接有接触头，所述电机的转轴外侧套接有轴套，所述轴套的外侧固定连接有扇叶，所述轴套的内部设置有安装槽，所述安装槽的内部套接有电机的转轴，所述轴套的内部设置有键槽，所述键槽内部卡接有销键，所述轴套的下端焊接有螺帽，所述螺帽的内部设置有螺纹孔，所述螺纹孔的内部通过螺纹连接有第二螺栓，它通过拨动扣卡接卡块，带动接触头紧固卡接导电座，防止汽车运行时抖动使得插头松弛接触头脱离导电座的束缚，插座和插头的设计方便连接电机电源，降低了维修电机所需时间；通过第二螺栓扭紧螺帽，使得轴套紧固卡接电机的转轴，提高了拆装清洗扇叶的效率，轴套的设计方便拆装清洗扇叶。

进一步的，所述插座的左侧紧贴有插头，所述导电座的内部卡接有接触头，所述卡块卡接有拨动扣，通过拨动扣卡接卡块，带动接触头紧固卡接导电座，防止汽车运行时抖动使得插头松弛接触头脱离导电座的束缚。

进一步的，所述插头的右侧卡接有插座，所述拨动扣卡接有卡块，所述插头的左端固定连接有电线，插座和插头的设计方便连接电机电源，降低了维修电机所需时间。

进一步的，所述电机的转轴内部设置有螺帽，所述电机的内部通过螺纹连接有第二螺栓，所述螺帽的内部通过螺纹连接有第二螺栓，通过第二螺栓扭紧螺帽，使得轴套紧固卡接电机的转轴，提高了拆装清洗扇叶的效率。