[实用新型]压滤机快速推进系统

说明书

本实用新型公开了一种压滤机快速推进系统，第一液压缸的活塞杆和第二液压缸的活塞杆均与压紧板连接，工作开始时先往第一液压缸的无杆腔充油，第二液压缸的活塞杆随第一液压缸的活塞杆伸出，第二液压缸的无杆腔形成真空，并通过充液阀快速向油箱吸油，使得第一液压缸和第二液压缸的活塞杆均能快速推进，缩短了主油缸活塞杆推动压紧板合拢的时间；在油缸快速后退的过程中，第一液压缸和第二液压缸有杆腔的内的油通过不同管路流回油箱，减少了活塞杆回程的时间。本实用新型还公开了一种压滤机。本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：能够缩短主油缸活塞杆推动压紧板合拢及活塞杆回程的周期，提高压滤机的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及污泥处理工业设备技术领域，尤其涉及一种板框式压滤机、厢式压滤机、隔膜压滤机使用的压滤机快速推进系统。

背景技术

传统的造纸、酿造、污泥处理等相关行业，将含水较高的物料进行固液分离的方法，主要是用离心脱水机、带式压滤机、板框压滤机、真空压滤机等过滤设备利用过滤介质对物料施加一定的压力，从液体中将固体过滤出来，从而达到固液分离的目的。

现有的压滤机一般采用主油缸的活塞杆与压紧板连接，由主油缸的活塞杆伸出推动压紧板使设置在压紧板和止推板之间的若干个滤板合拢，然后进行压滤，压滤完成后，主油缸的活塞杆回程，采用电动工具将数量众多的笨重的滤板依次拉开，让滤饼掉落；然后再将滤板合拢。随着压滤设备的发展，压滤机的过滤面积不断增大，滤板的数量不断增多，压滤机的工作压强由过去的2MPa提高到30Mpa，与之配合的主油缸直径也越来越大，主油缸所需的液压油由高压油泵在运转的过程中提供，流量有限，导致主油缸活塞杆推动压紧板合拢及活塞杆回程的周期过长，影响压滤机的工作效率。

因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种能够缩短主油缸活塞杆推动压紧板合拢及活塞杆回程的周期的压滤机快速推进系统；

本实用新型的目的之二在于提供一种由上述压滤机快速推进系统构成的压滤机。

为了实现上述目的，提供了如下技术方案：

一种压滤机快速推进系统，包括油箱、液压泵、比例换向阀，第一电液换向阀、第二电液换向阀、第一电磁球阀、第二电磁球阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀、第一液压缸和至少一个第二液压缸，

第一液压缸的活塞杆、第二液压缸的活塞杆均与所述压滤机的压紧板连接，

第二液压缸的无杆腔的第二进出油口与第二液控单向阀的出油口连通，第二液控单向阀的进油口与油箱的第四油口、第二液压缸的有杆腔连通，

液压泵的进口端与油箱的第一油口连通，

液压泵的出口端与第一单向阀的进口端连通，第一单向阀的出口端与比例换向阀的P11油口、第一电磁球阀的进口端、第一溢流阀的进口端连通，

第一溢流阀的出口端与比例换向阀的T11油口、第二电液换向阀14的T14油口、回油过滤器的进口端连通，

回油过滤器的出口端与油箱的第二油口连通，

比例换向阀的A11油口通过管路与第一液压缸的无杆腔、第一电液换向阀的P13油口、第二电液换向阀的P14油口、第一液控单向的出油口、第二溢流阀的进口端连通，

比例换向阀的B11油口与第一电液换向阀的T13油口连通，

第一电液换向阀的B13油口与第一液压缸的有杆腔连通，

第二电液换向阀的B14油口与第二单向阀的进口端连通，第二单向阀的出口端与第二液压缸的无杆腔的第一进出油口、第二电磁球阀的进口端连通，