[实用新型]液压开孔机变速系统

说明书

本实用新型公开了一种液压开孔机变速系统，包括设置在开孔机外套和护套和之间的变速齿轮箱，在所述护套和开孔机外套内贯穿套装设置有旋转轴，在所述旋转轴内套装设置有由旋转轴驱动的钻杆，在所述变速齿轮箱内设置有由马达驱动的变速装置。本实用新型优点在于结构简单，操作方便，重量轻，维护便捷。不会给整体开孔机增加过多重量，也就不会在施工中对管道造成挤压变形。能够在相同工况下，满足多种被开孔管材的要求。能够在特殊工况下降低开孔的切削速度从而提高其安全性。

技术领域

本实用新型涉及液压开孔机，尤其是涉及一种液压开孔机变速系统。

背景技术

带压开孔封堵在石油、化工、燃气管道的换管、迁改、换阀门等施工中的应用越来越广泛。随着该技术应用范围的不断扩大，现阶段出现了两个情况：首先，被开孔的管道材质逐渐增多，如L415、X60、X80等等；其次，开孔的管径也非常多样，从DN50~DN3000都可以进行开孔作业。现阶段的开孔机虽然根据管径的大小分了多个型号，但是仍然不能满足如此多的材质类型及管径。

在开孔的准备阶段，施工的技术部门要调查被开孔管道的材质。根据管道的材质选择合适的开孔刀具材料，以及根据开孔的直径选择合适外径的筒刀。刀具刀头的材料有其使用的转速范围，然而开孔的大小就决定了筒刀的外径，再加上开孔机的转速已经固定，最终导致开孔的筒刀的切削线速度往往不能满足刀头材料的要求。根据研究发现，刀头材料的选择、开孔筒刀的外径，开孔机的转速，在具体施工选择时都是相对固定的，如果要设置变量只能在开孔机的转速上进行改进。

传统的开孔机的变速箱仅仅是将液压马达或电机的高转速通过变速箱的齿轮达到输出低转速给开孔机主轴的目的。这种传统的开孔机变速箱并不能达到输出多个转速的目的。除了通过变速箱变速外，对于液压驱动的开孔机来说也可以通过液压站的压力调节也能达到钻杆变速的目的，但是这种变速是牺牲开孔机动力的一种变速，其不能在实际中应用，因为液压马达需要的动力是恒定的，突然改变其动力就会产生卡刀的情况，且对于电动开孔机来说这种方法不可能实现。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种能够在特殊工况下降低开孔的切削速度从而提高其安全性的液压开孔机变速系统。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的液压开孔机变速系统，包括设置在开孔机外套和护套和之间的变速齿轮箱，在所述护套和开孔机外套内贯穿套装设置有旋转轴，在所述旋转轴内套装设置有由旋转轴驱动的钻杆，在所述变速齿轮箱内设置有由马达驱动的变速装置。

所述变速装置通过拨叉与设置在所述变速齿轮箱外部的换挡手柄相连接。

所述变速装置包括与所述马达驱动连接的变速主轴，在所述变速主轴上设置有主动多级变速齿轮组，在位于所述主动多级变速齿轮组位置处的旋转轴上套装有与主动多级变速齿轮组相啮合的被动多级变速齿轮组。

所述变速齿轮箱包括齿轮箱体和齿轮箱盖，所述齿轮箱体与所述开孔机外套相焊接，所述齿轮箱盖与所述护套相焊接。

所述马达为摆线液压马达。

本实用新型优点在于结构简单，操作方便，重量轻，维护便捷。不会给整体开孔机增加过多重量，也就不会在施工中对管道造成挤压变形。能够在相同工况下，满足多种被开孔管材的要求。能够在特殊工况下降低开孔的切削速度从而提高其安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式