[实用新型]一种靠背骨架传动轴卡簧压装装置

说明书

本实用新型涉及一种靠背骨架传动轴卡簧压装装置，包括左侧部分和右侧部分，左侧部分的顶伸机构Ⅰ分别通过底轨道Ⅰ、侧轨道Ⅰ、侧轨道Ⅱ与槽型底座Ⅰ滑动连接；槽型底座Ⅰ上的动力气缸Ⅲ通过活塞杆与顶伸机构Ⅰ连接，旋转气缸Ⅰ通过衔接支架Ⅰ与顶伸机构Ⅰ连接，旋转气缸Ⅰ上的转轴Ⅰ通过轴承与顶伸机构Ⅰ连接并贯穿顶伸机构Ⅰ后与旋转支架Ⅰ固定连接；旋转支架Ⅰ的一端设有圆柱形压头，另一端设有压装机构Ⅱ。右侧部分与左侧部分对称设置，不同之处为述旋转支架Ⅱ的一端设有压装机构Ⅱ另一端设有压装机构Ⅰ。本实用新型能够将卡簧准确的装入到电动传动轴或手动传动轴上，在装入的过程中，施力均匀，不会对卡簧造成损伤，能够有效提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅装配工装领域，具体涉及一种靠背骨架传动轴卡簧压装装置。

背景技术

众所周知，在汽车座椅制造中，靠背骨架传动轴分为两种，一种是手动传动轴，另一种的电动传动轴，手动传动轴的一端自带有阻挡端头，另一端需要在指定位置压入卡簧；电动传动轴需要在两端的指定位置压入卡簧。卡簧与传动轴为过盈配合安装，因此卡簧压装深度直接影响传动轴的轴向活动范围，决定靠背骨架的翻转顺畅性，传统安装方法为轴向手动装配固定，存在以下缺点：

手工装配敲击时施力不连续、工件受力顿挫，压入深度参差不齐，且存在卡簧与传动轴倾斜等不利现象。

手工装配时，需要借助橡胶锤、传力套筒等辅助工具使卡簧工件缓慢进入传动轴端部，操作繁琐、生产效率低。

手工装配时，受力不均匀，对卡簧工件损伤较大，极易产生肉眼不可见的裂纹，对产品后续质量造成重大隐患。

手动安装后依靠目视检验确认，存在工件漏装、位置错误等尺寸不良，很难满足客户对产品的高标准要求。

发明内容

本发明针对现有技术中所存在的上述问题提供了一套靠背骨架传动轴卡簧自动压装装置，该装置针对不同型号的靠背产品，通过气压传动的装置携带卡簧工件实施单向或双向卡簧压装及检测作业。操作简单，能够提高生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一套靠背骨架传动轴卡簧自动压装装置，包括左侧部分和右侧部分，

左侧部分的顶伸机构Ⅰ分别通过底轨道Ⅰ、侧轨道Ⅰ、侧轨道Ⅱ与槽型底座Ⅰ滑动连接；槽型底座Ⅰ上的动力气缸Ⅲ通过活塞杆与顶伸机构Ⅰ连接，旋转气缸Ⅰ通过衔接支架Ⅰ与顶伸机构Ⅰ连接，旋转气缸Ⅰ上的转轴Ⅰ通过轴承与顶伸机构Ⅰ连接并贯穿顶伸机构Ⅰ后与旋转支架Ⅰ固定连接；

所述旋转支架Ⅰ的一端设有圆柱形压头，另一端设有压装机构Ⅱ；

顶伸机构Ⅰ和旋转支架Ⅰ之间设有与压头或压装机构Ⅱ对应的顶伸支撑Ⅰ，动力气缸Ⅰ的导向杆Ⅰ穿过顶伸机构Ⅰ，与顶伸支撑Ⅰ连接；

右侧部分的顶伸机构Ⅱ与左侧顶伸机构Ⅰ对称设置，通过滑轨实现与槽型底座Ⅱ滑动连接；槽型底座Ⅱ上设有与动力气缸Ⅲ对称的动力气缸Ⅳ，

动力气缸Ⅳ通过活塞杆顶伸机构Ⅱ连接，旋转气缸Ⅱ通过衔接支架Ⅱ与顶伸机构Ⅱ连接，旋转气缸Ⅱ上的转轴Ⅱ通过轴承与顶伸机构Ⅱ连接并贯穿顶伸机构Ⅱ后与旋转支架Ⅱ固定连接；

所述旋转支架Ⅱ的一端设有压装机构Ⅱ另一端设有压装机构Ⅰ；压头和压装机构Ⅰ组成手动卡簧压装系统，左侧部分的压装机构Ⅱ和右侧部分的压装机构Ⅱ组成电动卡簧压装系统；

顶伸机构Ⅱ旋转支架Ⅱ之间设有与压装机构Ⅱ对应的顶伸支撑Ⅱ，动力气缸Ⅱ的导向杆Ⅱ穿过顶伸机构Ⅱ，与顶伸支撑Ⅱ连接。

上述的一种靠背骨架传动轴卡簧压装装置，所述的压装机构Ⅰ的压头基体Ⅰ与旋转支架Ⅱ固定连接，压头基体Ⅰ内部同轴设置有手动卡簧定位块Ⅰ、固定轴Ⅰ，手动卡簧定位块Ⅰ端面为手动卡簧定位槽Ⅰ，手动卡簧定位块Ⅰ与压头基体Ⅰ、固定轴Ⅰ滑动连接。