[实用新型]软岩隧道定型化内撑环拱加固大变形支护有效

专利信息
申请号: 201920622577.4 申请日: 2019-04-30
公开(公告)号: CN211258642U 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 王家林 申请(专利权)人: 安徽省路桥工程集团有限责任公司
主分类号: E21D11/14 分类号: E21D11/14;E21D11/18
代理公司: 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 代理人: 黎双华
地址: 230088 安徽省合肥市高新*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 隧道 定型 化内撑环拱 加固 变形 支护
【说明书】:

实用新型涉及软岩隧道定型化内撑环拱加固大变形支护,包括易拆卸式定型化内撑环拱、伸缩式钢架顶撑体系和换拱临时支撑架;所述易拆卸式定型化内撑环拱包括由多个环拱单元连接而成一个环形内撑环拱;所述环拱单元包括钢筋混凝土,布设于钢筋混凝土两侧的电磁铁和铁块;两个环拱单元连接时;一个环拱单元的电磁铁与相邻环拱单元的铁块相适配连接;本实用新型设计的内撑环由多个环拱单元组合而成,而每个环拱单元首尾依次通过电磁铁和铁块进行连接,在需要连接时,接通电磁铁的电源使其产生磁力,可以吸附铁块,使相邻两个环拱单元连接在一起。每一个环拱单元依次连接,最后形成内撑环;这种施工方式较为简单,施工速度快。

技术领域

本实用新型涉及隧道支护结构技术领域,特别涉及一种软岩隧道定型化内撑环拱加固大变形支护。

背景技术

在隧道的开挖过程中,需要对开挖的隧道进行初期支护。而在一些地质较差的地方进行施工时,往往会遇到各种不良情况。如在软岩地区容易出现初期支护大变形、支护力不足导致隧道发生局部坍塌。为了处理这些复杂情况,工程上一般会停工并采取搭设支护的措施进行隧道的加固。而传统的支护方法一般在加固段搭设满堂支架,然后在其上施工,而搭设支护一般采用打设长锚杆、在初期支护外面在设置一层初期支护,形成两道初期支护、预应力锚索等方式。而在这些施工方式中,施工速度较为缓慢,满堂支架的搭设需要大量的人力,并且需要占用大量的空间,将隧道堵塞,不利于隧道工程的进一步施工,而在该施工段结束后,拆除满堂支架仍有大量的工作量。另外支护在隧道施工过程中仅起到加固围岩的作用,保证施工过程不会出现大变形的问题,施工结束后需对这些支护进行拆除,上述施工方法拆除方式复杂,施工效率较低。

针对以上问题,故,有必要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷,提供一种既能限制软岩隧道支护发生大变形且施工简单、施工效率高的软岩隧道定型化内撑环拱加固大变形支护。

为了达到上述实用新型的目的,本实用新型采用以下技术方案:软岩隧道定型化内撑环拱加固大变形支护,包括易拆卸式定型化内撑环拱、伸缩式钢架顶撑体系和换拱临时支撑架;所述易拆卸式定型化内撑环拱包括由多个环拱单元连接而成一个环形内撑环拱;所述环拱单元包括钢筋混凝土,布设于钢筋混凝土两侧的电磁铁和铁块;两个环拱单元连接时;一个环拱单元的电磁铁与相邻环拱单元的铁块相适配连接;所述伸缩式钢架顶撑体系包括机械箱、固设于机械箱上的下支撑套筒,下支撑套筒底部套接有弹簧,弹簧顶部设置有弹簧隔板,弹簧隔板上设置有上支撑杆,上支撑杆套接于下支撑套筒内,弹簧隔板的两侧连接有绳子,与此相对应的,机械箱内设置有用于连接绳子的动力机构;所述动力机构包括固设于机械箱内的隔板,隔板上固设有能源箱和拉绳电机,能源箱与拉绳电机通过导线连接;绳子的一端连接弹簧隔板,另一端连接拉绳电机;所述拉绳电机包括依次布设的电动机、转杆、外伸杆、卷筒支撑和卷绳筒;所述卷绳筒一侧与电动机相连,通过电动机的转杆的旋转实现绳子的收束,另一侧外伸出卷筒支撑,且侧面设置连接件,连接件上形成有圆孔;所述换拱临时支撑架底板;底板上固设有T型杆,T型杆两侧设置有钢架,钢架靠近T型杆的一端形成有钢架凹槽,T型杆套接于钢架凹槽内,并通过定位调节机构连接。

作为本实用新型的一种优选方案,所述电磁铁外接电源,通过电源的通断,使得电磁铁和铁块分开或连接。

作为本实用新型的一种优选方案,所述环拱单元外部紧贴初期支护,环拱单元内部固设有支撑定位机构;所述支撑定位机构包括固设于底部支撑件上相对称布设的支撑杆,支撑杆两侧固设有与之相垂直的连接杆,连接杆与支撑杆连接处装配有斜撑;所述支撑杆顶部布设有横杆,横杆上布设有插线板;所述底部支撑件上安装有发电机,发电机与插线板之间通过导线连接。

作为本实用新型的一种优选方案,所述定位调节机构包括固设于两侧钢架上的固定环,两侧的固定环上套接有螺纹杆,固定环与螺纹杆的连接处设置有螺母。

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