[实用新型]车顶封闭组件及用于车辆中的车顶封闭组件的挡风板装置有效

专利信息
申请号: 201920621358.4 申请日: 2019-04-30
公开(公告)号: CN210082905U 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: E·C·H·范博克斯特尔 申请(专利权)人: 英纳法天窗系统集团有限公司
主分类号: B60J7/043 分类号: B60J7/043;B60J7/22
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 王爱华
地址: 荷兰欧*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车顶 封闭 组件 用于 车辆 中的 挡风 装置
【说明书】:

一种车顶封闭组件以及用于车辆中的车顶封闭组件的挡风板装置,封闭件通过固定螺钉连接至可滑动地接合至固定部分的一对机构组件,在封闭件的完全地封闭车顶开口的位置中,当沿横向方向观察时,固定螺钉被所述臂遮盖,并且臂中的每一个设置有至少一个孔,用于通过适当的工具穿过,以容许接近所述固定螺钉中的至少一个,以调节所述封闭件。

技术领域

实用新型涉及一种车顶封闭组件,其用于在固定的车顶中具有车顶开口的车辆,所述车顶封闭组件包括要附接至所述车顶的固定部分,封闭件,其适于在关闭位置中封闭所述车顶开口并且适于至少运动至所述关闭位置后方的打开位置,所述封闭件通过固定螺钉连接至可滑动地接合至所述固定部分的一对机构组件,以及挡风板装置,其包含适于布置于所述车顶中的车顶开口的前侧附近的横向长条形挡风板主体,所述挡风板装置能在上部活动位置与下部非活动位置之间运动,在所述上部活动位置中,所述挡风板装置突出于所述车顶上方,在所述下部非活动位置中,所述挡风板装置缩回于所述固定的车顶下方,所述长条形挡风板主体具有连接至臂组件的两个端部,所述臂组件可运动地联接至所述固定部分,其中所述臂组件各自包括连接于所述挡风板主体与所述固定部分之间的臂。

背景技术

这样的车顶封闭组件在本领域中是已知的。通常在将这样的车顶封闭组件安装至车辆中之后,调节车顶封闭件的罩以确保封闭件的外侧的曲率与固定的车顶的相邻的表面的曲率相匹配。为此,稍微地拧松将封闭件固定至机构组件的固定螺钉,在此之后,将封闭件调节于正确位置中并再次拧紧固定螺钉。通常通过封闭件的每个侧边上的、在水平面中且沿横向方向延伸的许多固定螺钉固定封闭件,所述螺钉可以隐藏于挡风板的臂后面。通常在封闭件处于封闭车顶中的开口的关闭位置中时并且从车辆的内侧(靠近于车辆的中心)沿横向方向朝向车辆的外侧(远离车辆的中心)进行对固定螺钉的这种拧松和拧紧。在这些情况下,难以或者在某些情况下不可能接近固定螺钉,并且正因为如此难以或不可能调节封闭件,这可能导致损害车辆的表面齐平质量。

实用新型内容

因此,本实用新型的目的之一是提供一种车顶封闭组件,其中解决或至少减少上述问题。

根据本实用新型的一个方面,在所述封闭件的完全地封闭所述车顶开口的位置中,当沿横向方向观察时,所述固定螺钉被所述臂遮盖,并且所述臂中的每一个设置有至少一个孔,用于通过适当的工具穿过,以容许接近所述固定螺钉中的至少一个,以调节所述封闭件。穿过所述臂的孔容许通过用于拧松或拧紧螺钉的适当的工具穿过所述挡风板(下文称为WD)臂。

根据主体的另一个方面,所述至少一个孔中的每一个具有在大致水平面中延伸的中心线,其中所述至少一个孔从所述臂的内侧(更靠近于车辆的中心)朝向所述臂的外侧(更远离车辆的中心)延伸。WD的臂具有第一臂部分和第二臂部分,所述第一臂部分为大致笔直的部分,所述第二臂部分为弯曲的臂部分。可以在所述第一或第二臂部分中的任一个中构成所述孔,其中所述孔的中心线处于大致水平面中,但是所述中心线的方向可以进一步相对于车辆沿大致横向方向或者相对于横向方向以一定角度延伸。WD的臂可以具有任何材料,比如塑料或铝。通常在这样的情况下,所述臂可以包括沿竖直方向延伸的两个壁,所述两个壁通过连接至所述竖直壁的上部端部的水平壁连接。这样,沿通过两个竖直壁的同一中心线构成多个所述孔。

根据本实用新型的又一个方面,所述臂组件在所述孔附近设置有用于围绕所述孔加强所述臂组件的至少一个增强构件,并且进一步地,所述臂组件可以包括这样的臂,该臂由弹簧沿大致向上的方向相对于所述固定部分偏置。这样的孔可能导致WD臂变弱,然而,所述臂不可以由于弹簧的偏置负载而塑性地变形。因此需要增强所述挡风板装置的臂以确保在实践中不发生变形。

根据另一个实施例,形成于所述臂的每个内侧和外侧处的孔中的每一个由单独的封闭构件封闭,或者可能的是,形成于所述臂组件的每个内侧和每个外侧处的孔由组合式封闭构件封闭。因为所述挡风板装置的臂在它们在所述封闭件处于打开位置中时在车顶表面上方延伸时是可见的,所以出于风格原因需要覆盖孔。这一点可以通过孔的两侧上的封闭构件或者通过组合式封闭构件来完成,由此封闭表面连接至彼此。

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