[实用新型]复合玻璃有效
申请号: | 201920619923.3 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN210337160U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 高茂林 | 申请(专利权)人: | 苏州恩高光学科技有限公司 |
主分类号: | B32B17/10 | 分类号: | B32B17/10;B32B27/06;B32B27/36;B32B27/40;B32B33/00 |
代理公司: | 北京卓唐知识产权代理有限公司 11541 | 代理人: | 唐海力;李志刚 |
地址: | 215300 江苏省苏州市昆山开发区前进东路企业*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 复合 玻璃 | ||
本申请公开了一种复合玻璃。该复合玻璃包括:无机玻璃层、聚氨酯胶层和有机玻璃层,聚氨酯胶层设置于无机玻璃层和有机玻璃层之间,无机玻璃层通过聚氨酯胶层与有机玻璃层胶连。本申请解决了无机玻璃存在比重高、易碎和热传导率高以及无法防起雾、有机玻璃的刚性不足外表面容易刮伤等材料的特性,融合两种材料的优点,并借由粘合胶的延展性同时克服两种材料的不同收缩比例的问题。
技术领域
本申请涉及玻璃技术领域,具体而言,涉及一种复合玻璃。
背景技术
目前,中国聚碳酸酯需求增速将维持在6%-8%,主要用在汽车部件、电子/电气、器具/家庭用品以及光学媒介等方面。预计2017-2020年间,中国对聚碳酸酯的总消费量将突破210万吨,其中由于大型公共建筑设施以及高速公路隔音墙的建设,预计聚碳酸酯在板材领域的应用将进一步增强;
随着节能减排力度的增大,交通工具塑化轻质的发展成为必然趋势,聚碳酸酯在汽车车窗玻璃的需求量将进一步扩大;国内高速列车的快速发展,发展国产大型飞机的愿景,为聚碳酸酯在高端领域的应用提高了良好的契机,届时聚碳酸酯的需求量也将取得快速的增长。
虽然聚碳酸酯的使用量在不断增加,但是无机玻璃依然占据很大一部分市场份额,无机玻璃存在比重高、易碎和热传导率高以及无法防起雾、自清洁的问题。
针对相关技术中无机玻璃存在比重高、易碎和热传导率高以及无法防起雾、有机玻璃的刚性不足外表面容易刮伤等材料的特性,融合两种材料的优点,并借由粘合胶的延展性同时克服两种材料的不同收缩比例的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本申请的主要目的在于提供一种复合玻璃,以解决无机玻璃存在比重高、易碎和热传导率高以及无法防起雾、自清洁的问题。
为了实现上述目的,根据本申请的一个方面,提供了一种复合玻璃。
根据本申请的复合玻璃,包括:无机玻璃层、聚氨酯胶层和有机玻璃层,所述聚氨酯胶层设置于所述无机玻璃层和所述有机玻璃层,所述无机玻璃层通过所述聚氨酯胶层与所述有机玻璃层胶连。
进一步的,所述有机玻璃层为聚碳酸酯层。
进一步的,所述聚碳酸酯层比重为所述无机玻璃层比重的1/2。
进一步的,还包括:点状黑边,所述点状黑边设置于所述复合玻璃。
进一步的,所述无机玻璃层、所述聚氨酯胶层和所述有机玻璃层采用真空高压层。
进一步的,所述无机玻璃层外表面镀设有自清洁膜。
进一步的,所述自清洁膜内侧设置有聚酯薄膜层。
进一步的,所述聚酯薄膜层材质为聚对苯二甲酸乙二醇酯、PU、PVB、 EVA中的一种或多种OCA光学胶。
进一步的,所述聚酯薄膜层采用挤出法制成片再经双向拉伸制成的薄膜材料。
进一步的,所述聚酯薄膜层为具有粘合玻璃功能的有机材料层。
在本申请实施例中,采用无机玻璃和聚碳酸酯复合的方式,通过聚氨酯胶层设置于无机玻璃层和有机玻璃层,无机玻璃层通过聚氨酯胶层与有机玻璃层胶连,达到了将无机玻璃和聚碳酸酯复合的目的,从而实现了轻量化、安全性能提高和热阻隔的技术效果,进而解决了无机玻璃存在比重高、易碎和热传导率高以及无法防起雾、有机玻璃的刚性不足外表面容易刮伤等材料的特性,融合两种材料的优点,并借由粘合胶的延展性同时克服两种材料的不同收缩比例的技术问题。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解,使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
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