[实用新型]一种电池包框架式连接结构及其车辆有效
| 申请号: | 201920619074.1 | 申请日: | 2019-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN209658269U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
| 发明(设计)人: | 王世瑞;严翔;唐君俊;彭斌;邓艳 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60K1/04 |
| 代理公司: | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人: | 郝传鑫;贾允<国际申请>=<国际公布>= |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池包 侧板 通孔 框架式连接 上顶板 上压板 限位筋 本实用新型 安装底板 框架式结构 安装底座 拆装维修 垂直设置 平面设置 设计结构 外侧设置 整个侧面 直接装配 承载面 长边 承力 螺接 外框 车身 匹配 维护 | ||
1.一种电池包框架式连接结构,其特征在于,包括电池包安装底板(3)和上压板(5);
所述电池包安装底板(3)的第一平面设置有方形限位筋(31),所述方形限位筋(31)与电池包(7)外框相匹配,所述方形限位筋(31)长边的外侧设置有第一通孔;
所述上压板(5)包括:上顶板、第一侧板和第二侧板,所述第一侧板和所述第二侧板垂直设置在所述上顶板的两侧,所述第一侧板和所述第二侧板远离所述上顶板的边设置有第二通孔;
所述电池包(7)安装底座与所述上压板(5)通过所述第一平面上的所述第一通孔和所述第二通孔螺接。
2.根据权利要求1所述的电池包框架式连接结构,其特征在于,所述方形限位筋(31)内侧底部设置有第二方形限位筋(32),所述第二方形限位筋(32)内侧底部设置有凹槽。
3.根据权利要求2所述的电池包框架式连接结构,其特征在于,还包括电池包第一支架(4)和电池包第二支架(2),所述电池包第一支架(4)顶端设置有第三通孔,所述电池包第二支架(2)顶端设置有第四通孔,所述第四通孔与所述凹槽相匹配,所述电池包第二支架(2)通过所述凹槽固定连接在所述电池包安装底板(3)的第一平面的背面。
4.根据权利要求3所述的电池包框架式连接结构,其特征在于,所述电池包安装底板(3)短边设置有第五通孔,所述第五通孔与所述第三通孔相匹配,所述电池包第一支架(4)通过所述第三通孔固定连接在所述电池包安装底板(3)的第一平面的背面。
5.根据权利要求3所述的电池包框架式连接结构,其特征在于,所述电池包第一支架(4)和所述电池包第二支架(2)均设置有多个支撑翻边,所述支撑翻边用于连接车辆的后地板(6)和后地板骨架(8)。
6.根据权利要求1所述的电池包框架式连接结构,其特征在于,所述上压板(5)内部设置有多个通风孔。
7.根据权利要求1所述的电池包框架式连接结构,其特征在于,所述方形限位筋(31)内侧设置有凸筋。
8.根据权利要求1所述的电池包框架式连接结构,其特征在于,所述电池包框架式连接结构表面设置有电泳漆膜层或喷塑层。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆设置有权利要求1-8任一项所述的电池包框架式连接结构。
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