[实用新型]一种能够对合金钢辙叉心轨进行精确自动测量装置

说明书

本实用新型公开了一种能够对合金钢辙叉心轨进行精确自动测量装置，包括滑轨、L型架、C型架和滑块，所述滑轨的两端底部分别焊接有底板，所述底板的两端底部均旋合连接有螺栓，所述螺栓的底部套接有脚垫，所述滑轨的顶面中心开设有凹槽，所述凹槽的内部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述滑轨的外壁固定有与螺纹杆传动连接的第一电机，所述滑轨的上表面滑动套接有滑块。本实用新型中，利用滑轨与滑块的配合，第二电机驱动Y型架旋转，第三电机带动带有三维扫描摄像头的C型架移动，通过三维扫描摄像头沿着辙叉心轨的长度方向对其外壁进行扫描，将扫描获得的三维模型借助计算机三维软件进行测量，能够大大提高测量精度，提高测量效率。

技术领域

本实用新型涉及检测装置技术领域，具体涉及一种能够对合金钢辙叉心轨进行精确自动测量装置。

背景技术

辙叉是指使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，由叉心、翼轨和联结零件组成。按平面形式分，有直线辙叉和曲线辙叉两类；按构造类型分，有固定辙叉和活动辙叉两类。直线式固定辙叉分两种，即整铸辙叉和钢轨组合式辙叉。整铸辙叉用高锰钢浇铸的整体辙叉。高锰钢是一种锰、碳含量均较高的合金钢，具有较高的强度、良好的冲击韧性，经热处理后，在冲击荷载作用下，会很快产生硬化，使表面具有良好的耐磨性能，同时，由于心轨和翼轨同时浇铸，整体性和稳定性好。钢轨组合式辙叉用钢轨及其他零件经刨切拼装而成，由长心轨、短心轨、翼轨、间隔铁、辙叉垫板及其他零件组成。它取材容易，无特殊工艺要求，加工制造方便，但零件多，养护工作量大，已很少使用。

合金钢组合辙叉的心轨是辙叉的关键部件，其加工精度对辙叉的装配有重要影响，目前对心轨加工采用通用量具进行测量，如游标卡尺、弦线、钢板尺和样板等，测量的精度较差，尤其测量对称度误差更大，导致辙叉在装配时反复拆卸，返修才能勉强达到要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决量具对心轨加工进行测量，测量的精度较差，尤其测量对称度误差更大的问题，提供一种能够对合金钢辙叉心轨进行精确自动测量装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种能够对合金钢辙叉心轨进行精确自动测量装置，包括滑轨、L型架、C 型架和滑块，所述滑轨的两端底部分别焊接有底板，所述底板的两端底部均旋合连接有螺栓，所述螺栓的底部套接有脚垫，所述滑轨的顶面中心开设有凹槽，所述凹槽的内部通过轴承活动连接有螺纹杆，所述滑轨的外壁固定有与螺纹杆传动连接的第一电机，所述滑轨的上表面滑动套接有滑块，所述滑块的底部对应凹槽所在位置处焊接有与螺纹杆旋合连接的丝杠螺母；

所述滑块的顶面中心位置处焊接有竖直向上的套管，所述套管的内部滑动套接有L型架，所述套管的外壁旋合连接有端面与L型架外壁挤压贴靠的紧固调节螺丝，所述L型架远离套管的端部顶面固定有第二电机，所述第二电机通过电机轴与L型架下部的Y型架传动连接，所述Y型架的一内侧面通过轴杆活动连接有滚轮，所述Y型架的另一内侧面通过轴杆卡接有齿轮，所述Y型架对应齿轮的外壁固定有与齿轮传动连接的第三电机；

所述Y型架的两个侧板之间夹持固定有C型架，所述C型架的两个侧壁对应滚轮以及齿轮所在位置处均开设有弧形槽，其中，对应齿轮的弧形槽的内顶面设置有与齿轮啮合传动的锯齿形凸块，所述C型架的内弧面嵌入安装有三维扫描摄像头。

进一步在于：所述L型架的中心面与滑块的移动方向垂直，保证测量时，三维扫描摄像头始终能与扫描对象垂直。

进一步在于：所述Y型架的旋转角度为0-90°,便于三维扫描摄像头对扫描对象另一侧进行扫描。

进一步在于：所述弧形槽的内宽大于滚轮的直径，便于滚轮在弧形槽内滑动。

进一步在于：所述C型架围绕其轴线的旋转角度为180°，便于三维扫描摄像头对侧面及顶面进行测量。

进一步在于：所述Y型架的内宽与C型架的厚度相同，保证C型架在Y型架内滑动的稳定性。