[实用新型]无人机消噪系统及无人机

说明书

本实用新型公开了一种无人机消噪系统及无人机，包括消声筒体、连通于发动机排气道和消声筒体之间的进气管和连通于消声筒体用于排气的排气管，消声筒体的内腔直接为一个缓冲腔，所述进气管与排气管对向插入缓冲腔且插入管段在长度方向上相互交错，进气管插入消声筒体内的管段部分或全部为多孔结构；本实用新型能够有效衰减气流能量并降噪，仅设置一个缓冲腔并利用进气管和排气管交错设置的结构增加排气迂回流程，有效缓冲气流冲击并消噪；总体结构使得排气速率、缓冲流程以及末端缓冲腔之间形成合理匹配，形成良好的消噪效果，去除现有技术中存在的谐振腔以及腔壁上的吸音材料和内筒，整体上减小了消声筒体的体积，从而减轻了重量，达到了节能降耗的目的。

技术领域

本实用新型涉及无人机排气降噪静音的环保领域，具体涉及一种利用结构布置以及零部件参数拟合而成的小型、轻便以及低能耗消声器及其无人机。

背景技术

无人驾驶飞机具有体积小、造价低、使用方便、对环境要求低等优点，因此，较为广泛的应用前景。现有的由发动机驱动的无人机具有较大的动力性能，使用环境的适应性较强，但依然要求其具有轻便、能耗低以及体积小和携带重量大的特点。

现有的无人机发动机与普通发动机一样，具有降噪的要求，甚至降噪要求高于地面使用的发动机，而消声器则是发动机降噪的主体部件。现有技术中，无人机发动机降噪水平以达到要求的标准，但消声器内部设有吸音层、多个吸音、共振、阻尼腔，使得消声器整体结构比较庞大，且由于庞大的体积和较多的吸声部件使得消声器重量也较大，这种结构用于地面发动机的消声则不会产生问题，而用于无人机则无法适应对无人机体积小、重量轻、灵活方便以及低能耗的要求，过大的体积增加了无人机的飞行阻力并降低了飞行灵活性，较高的重量减轻了无人机的承载能力并增加了同等承载能力的能耗。

因此，需要对现有技术的无人机消声器进行改进，在保证降噪水平不低于现有技术的前提下，减轻消声器的整体重量以及减小消声器的整体体积，降低飞行阻力并增加飞行的灵活性，同等承载能力的前提下减轻无人机整体重量，有效降低能耗，提高发动机效率，并减少使用成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种无人机消噪系统及无人机，在保证降噪水平不低于现有技术的前提下，减轻消声器的整体重量以及减小消声器的整体体积，降低飞行阻力并增加飞行的灵活性，同等承载能力的前提下减轻无人机整体重量，有效降低能耗，提高发动机效率，并减少使用成本。

本实用新型的无人机消噪系统，包括消声筒体、连通于发动机排气道和消声筒体之间的进气管和连通于消声筒体用于排气的排气管，所述消声筒体的内腔直接为一个缓冲腔，所述进气管与排气管对向插入缓冲腔且插入管段在长度方向上相互交错，所述进气管插入消声筒体内的管段部分或全部为多孔结构，当然，该结构中进气管的深入管段端部需封闭，在此不再赘述；消声器仅设置一个缓冲腔并利用进气管和排气管交错设置的结构增加排气迂回流程，有效缓冲消噪；由于只设置一个缓冲腔，在合理配比进气管与缓冲腔之间的容积关系后，使得排气速率、缓冲流程以及末端缓冲腔之间形成合理匹配，形成良好的消噪效果；通过多孔结构上的孔排气，利于与缓冲腔内的气体之间形成振荡阻尼，利于消除排气冲击力，从而利于消除振动以及噪声，同时，进气管上的多孔可起到谐振作用，出气方向与排气管的进气方向垂直，利于形成缓冲紊流，实现良好的降噪缓冲，消除冲击振动，进气管上开孔孔径可参照现有技术的谐振孔，在工艺上能够实现即可(起到作用并不过多影响进气管强度)；同时，一个缓冲腔的设置去除现有技术中存在的谐振腔以及腔壁上的吸音材料和内筒，整体上减小了消声筒体的体积，从而减轻了重量，达到了节能降耗的目的。