[实用新型]一种鳞片式网纹气缸套

说明书

本实用新型属于气缸套技术领域，主要提出一种鳞片式网纹的气缸套。一种鳞片式网纹气缸套的内壁面具有沿气缸套轴向方向上下设置的多层沟槽，每层多个沟槽沿气缸套内孔的径向圆周方向布置；每个沟槽为开口方向朝向气缸套上部的半圆形；每层多个沟槽之间，每个沟槽的终点连接至下一个半圆沟槽的起点形成连续的沟槽结构；轴向相邻的上下两层沟槽之间交错布置；径向上连续布置、轴向上交错布置的多层沟槽形成鳞片式组合网纹。本实用新型在使用时，储存在沟槽内的机油被活塞环推动时将会非常容易并均匀地涂布在每一块摩擦支撑面上，从而达到了延长气缸套寿命、降低机油耗的目的。

技术领域

本实用新型属于气缸套技术领域，主要提出一种内孔网纹为鳞片式的气缸套。

背景技术

如图1所示，将气缸套内表面展开，传统气缸套的内孔网纹形状由一条条的直线型沟槽3组成，形成网纹的沟槽3夹角为40-60°，沟槽3分布于气缸套内孔表面并将气缸套内孔表面分割成小块的摩擦支撑面2。

气缸套在发动机运行时，活塞环在气缸套内孔表面上下运动，在此运动过程中活塞环将沟槽3中储存的机油带出并涂布于摩擦支撑面2之上以减少气缸套和活塞环之间的磨损。

由于沟槽3呈直线型连续分布，在活塞环推动机油时，大部分机油将主要在沟槽3之内运动，机油将不能被均匀涂布于摩擦支撑面2上。如此，活塞环与气缸套内孔之间的相互磨损不能有效减小，从而缩短了气缸套和活塞环的寿命、降低了发动机的工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种鳞片式网纹气缸套，使其能达到优化机油涂布、延长气缸套寿命的目的。

本实用新型为完成上述发明任务采用如下技术方案：

一种鳞片式网纹气缸套，气缸套的内壁面具有沿气缸套轴向方向上下设置的多层沟槽，每层多个所述的沟槽沿气缸套内孔的径向圆周方向布置；每个所述的沟槽为开口方向朝向气缸套上部的半圆形；每层多个沟槽之间，每个沟槽的终点连接至下一个半圆沟槽的起点形成连续的沟槽结构；轴向相邻的上下两层沟槽之间交错布置，即，上下两层沟槽的圆心在轴向上相距半径距离、在径向上错位半径距离连接分布；径向上连续布置、轴向上交错布置的多层沟槽形成鳞片式组合网纹。

本实用新型提出的一种鳞片式网纹气缸套，由于每个沟槽为圆弧型且呈鳞片式交错分布，储存在沟槽内的机油被活塞环推动时将会非常容易并均匀地涂布在每一块摩擦支撑面上，达到了延长气缸套寿命、降低机油耗的目的。

附图说明

图1为传统气缸套的网纹结构示意图。

图2本实用新型的结构示意图。

图中：1、气缸套；2、摩擦支撑面；3、沟槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图2所示，一种鳞片式网纹气缸套，气缸套1的内壁面具有沿气缸套轴向方向上下设置的多层沟槽3，每层多个所述的沟槽3沿气缸套内孔的径向圆周方向布置；每个所述的沟槽3为开口方向朝向气缸套上部的半圆形；每层多个沟槽3之间，每个沟槽3的终点连接至下一个半圆沟槽的起点形成连续的沟槽结构；轴向相邻的上下两层沟槽3之间交错布置，即，上下两层沟槽的圆心在轴向上相距半径距离、在径向上错位半径距离连接分布；径向上连续布置、轴向上交错布置的多层沟槽形成鳞片式组合网纹。

沟槽3的深度、宽度以及密度，取决于气缸套1的内孔粗糙度要求，通常以达到Rz =3~7、Rk=0.3~1.2、Rvk=1~2为调整依据。