[实用新型]一种全封闭电梯隔音门板结构有效
申请号: | 201920614981.7 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN209835382U | 公开(公告)日: | 2019-12-24 |
发明(设计)人: | 万彬彬 | 申请(专利权)人: | 海安县吉程机械有限公司 |
主分类号: | B66B13/30 | 分类号: | B66B13/30;B32B9/04;B32B3/12;B32B3/06;B32B3/08;B32B3/26;B32B33/00 |
代理公司: | 11316 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 外门板 内门板 本实用新型 蜂窝状 填心层 外壳体结构 隔音结构 隔音门板 降噪处理 门板结构 内部设置 整体安装 降噪管 拼接式 声能 吸音 岩棉 电梯 体内 衔接 传播 | ||
本实用新型涉及一种全封闭电梯隔音门板结构,其特征在于:包括内门板结构、外门板结构和外壳体结构;所述内门板结构与外门板结构均设置在外壳体内;本实用新型中门板结构采用双层隔音结构,内门板单元与外门板单元均采用拼接式的衔接,整体安装方便快捷,内门板单元的内部设置降噪管和吸音岩棉进行了初步的降噪处理;外门板单元内设置蜂窝状的填心层,利用声音的传播原理,声能更容易在外门板单元的蜂窝状填心层内降低能量达到减少声音的目的。
技术领域
本实用新型涉及电梯门板结构领域,尤其涉及一种全封闭电梯隔音门板结构。
背景技术
由于电梯在狭窄的井道内行走,轿厢向一端高速行走时,其对井道内的空气进行压缩,从而会因周围产生气流,为此形成活塞效应,此时气流的增加以及对轿厢的冲击,会使轿厢内的噪音增大,当速度加快以及单井道构造(井道面积小、或无井道减压通风孔)时,电梯噪音增大特别显著。一般的电梯门板在轿门的后面设置了隔音棉,或者在一体式操纵箱与轿门之间的空隙安装了软质防风密封条,虽然都对增加隔音效果具有一定作用,但是均未能较好的解决电梯门板的降噪问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种全封闭电梯隔音门板结构,目的是减少噪声透过轿厢门板传递到楼道内,起到降音减噪提住户适度的作用。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种全封闭电梯隔音门板结构,其创新点在于:包括内门板结构、外门板结构和外壳体结构;所述内门板结构与外门板结构均设置在外壳体内;
所述内门板结构包括若干拼接而成的内门板单元;所述内门板单元包括夹套和夹层;所述夹层设置在夹套内,所述夹套上与相邻的内板单元拼接的两端部分别设置有自对中导向槽和自对中导向条;所述夹套沿着延伸方向在夹套内部设置有加强筋板;所述夹层包括降噪管和吸音岩棉;所述吸音岩棉填充在相邻的加强筋板之间,所述吸音岩棉中间开有容纳降噪管的通孔;所述降噪管沿着夹套的延伸方向铺设,且降噪管嵌入在吸音岩棉的通孔内;
所述外门板结构包括若干拼接而成的外门板单元;所述外门板单元包括夹板层和填心层;所述填心层设置在夹板层内,所述夹板层的中间型形成一容纳填心层的空腔,所述夹板层的两端分别形成相邻外门板单元之间连接的自对中导向条和自对中导向槽;所述填心层的外壁上设有若干燕尾槽,所述夹板层的内壁上设置有与填心层的燕尾槽配合的燕尾条。
进一步的,所述填心层为蜂窝状的网格板结构。
本实用新型的优点在于:
1)本实用新型中门板结构采用双层隔音结构,内门板单元与外门板单元均采用拼接式的衔接,整体安装方便快捷,内门板单元的内部设置降噪管和吸音岩棉进行了初步的降噪处理;外门板单元内设置蜂窝状的填心层,利用声音的传播原理,声能更容易在外门板单元的蜂窝状填心层内降低能量达到减少声音的目的。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的一种全封闭电梯隔音门板结构示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型,但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1所示的一种全封闭电梯隔音门板结构,包括内门板结构1、外门板结构2和外壳体结构3;所述内门板结构1与外门板结构2均设置在外壳体3内。
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