[实用新型]一种机油泵用困油性能优化结构

说明书

本实用新型涉及机油泵技术领域，且公开了一种机油泵用困油性能优化结构。该机油泵用困油性能优化结构，包括泵体，所述泵体的侧面焊接有第一安装板，且泵体的正面固定安装有前盖，所述前盖正面的中部焊接有套环。本实用新型，通过梯形式油槽可实现在保证封油的前提下，增大了进油槽的面积，同时还增大了油槽进油截面积，在保证进出油槽提前沟通的前提下，通过计算发现，梯形式结构油槽能增加百分之八至十六的进油面积，随着转子齿数的增加，该结构进油面积相对其他两种结构进油面积的增量将逐渐减少，因此优化后的梯形式结构既能够延长进油时间，最大限度完成吸油过程，又能有效密封进、出油口，从而达到最好的吸油效果。

技术领域

本实用新型涉及机油泵技术领域，具体为一种机油泵用困油性能优化结构。

背景技术

润滑系统扮演着保证发动机各部件正常工作，对发动机状态进行监测的角色，摆线转子泵是润滑系统工作的动力来源，是保证润滑系统正常工作，提供冷却、润滑作用的前提。发动机用泵多采用摆线转子泵，相对于渐开线泵、旋板泵等来说，具有抗污染能力强、高空性能好、转速高、结构紧凑、体积小、重量轻、使用可靠、寿命长等优点。摆线转子泵的好坏对润滑系统甚至整个发动机性能优良与否的影响都至关重要。其进、出油槽分布在隔板或端盖上，研究表明，通过泵转子参数的优化，无法有效提高容积效率，而油槽的结构好坏对容积效率高低起着决定性作用。且理论允许工作转速更高,各大配套泵阀生产商正致力于研发高效率、高性能的摆线转子泵。在这样的契机下，本项目提出一种商用车用机油泵，提升摆线泵产品性能，降低泵在运行中的能耗，保证转子泵的寿命及性能是一个具有实际意义的内容。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机油泵用困油性能优化结构，具备增大了进油槽的面积，同时还增大了油槽进油截面积等优点，解决了无法有效提高容积效率的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种机油泵用困油性能优化结构，包括泵体，所述泵体的侧面焊接有第一安装板，且泵体的正面固定安装有前盖，所述前盖正面的中部焊接有套环，所述套环的内侧活动安装有传动轴，所述传动轴的侧面焊接有花键条，且传动轴通过花键条固定安装有内转子，所述内转子的外侧通过齿轮啮合传动有外转子，所述外转子与泵体的内侧活动连接，所述泵体的两侧分别开设有进油口和出油口。

进一步的，所述第一安装板的数量为三个，三个所述第一安装板环形阵列的分布在泵体的侧面。

进一步的，所述前盖的侧面焊接有第二安装板，所述第二安装板通过螺栓与第一安装板固定连接。

进一步的，所述内转子的内侧开设有花键槽，所述花键槽与花键条固定卡接。

进一步的，所述内转子和外转子之间从左到右依次设有吸油腔和压油腔，所述吸油腔与压油腔贯通。

进一步的，所述泵体的侧面进油口和出油口的内侧分别开设有梯形进油槽和梯形出油槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型，泵体正面通过第一安装板、第二安装板和螺栓固定安装有前盖，前盖前侧焊接的套环内侧活动安装的传动轴，传动轴外侧焊接的花键条与内侧开设花键槽的内转子固定卡接，内转子和外转子通过齿轮啮合传动，且内转子和外转子从左到右依次设有吸油腔和压油腔形成油回路，又在泵体两侧分别开设进油口和出油口，进油口和出油口位于泵体内部的内侧分别连通梯形进油槽和梯形出油槽，梯形式油槽可实现在保证封油的前提下，增大了进油槽的面积，同时还增大了油槽进油截面积，在保证进出油槽提前沟通的前提下，通过计算发现，梯形式结构油槽能增加百分之八至十六的进油面积，随着转子齿数的增加，该结构进油面积相对其他两种结构进油面积的增量将逐渐减少，因此优化后的梯形式结构既能够延长进油时间，最大限度完成吸油过程，又能有效密封进、出油口，从而达到最好的吸油效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。