[实用新型]引擎盖铰链安装机构和汽车有效
申请号: | 201920610930.7 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN210011820U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 陆群;刘穆华 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D65/06 | 分类号: | B62D65/06 |
代理公司: | 11018 北京德琦知识产权代理有限公司 | 代理人: | 陈舒维;宋志强 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接板 引擎盖铰链 铰链安装板 安装机构 本实用新型 三角支撑 贴合固定 侧斜面 悬置 车身 平坦 三角支撑结构 方向延伸 占用空间 稳固 支撑 汽车 保证 | ||
本实用新型公开一种引擎盖铰链安装机构和汽车,该引擎盖铰链安装机构包括:A柱连接板,所述A柱连接板固定于车身的A柱并沿车身的前进方向延伸以在所述A柱的前侧悬置;铰链安装板,所述铰链安装板具有与所述A柱连接板贴合固定的第一平坦侧斜面、以及与所述A柱贴合固定的第二平坦侧斜面,以在所述A柱以及悬置在所述A柱的前侧的所述A柱连接板之间形成三角支撑。本实用新型的引擎盖铰链安装机构采用铰链安装板支撑于A柱和A柱连接板之间,形成三角支撑,该三角支撑结构稳定,强度高,保证引擎盖铰链使用时的稳固,并且该结构简单,成本低,占用空间少。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,特别涉及一种引擎盖铰链安装机构和汽车。
背景技术
引擎盖铰链通过两个铰链安装板安装于车身,铰链安装板为钢质冲压件,但钢质冲压件重量大,不能满足汽车轻量化的需求,而将铰链安装板替换为铝质冲压件,则可以减轻重量,但铝质冲压件强度低,不能保证铰链安装后的稳固,并且车身为铝质框架结构,本身强度低,不能为铰链安装板提供强度较高的安装点。
实用新型内容
本实用新型的一些实施例提供了一种引擎盖铰链安装机构,该引擎盖铰链安装机构包括:
A柱连接板,所述A柱连接板固定于车身的A柱并沿车身的前进方向延伸以在所述A柱的前侧悬置;
铰链安装板,所述铰链安装板具有与所述A柱连接板贴合固定的第一平坦侧斜面、以及与所述A柱贴合固定的第二平坦侧斜面,以在所述A柱以及悬置在所述A柱的前侧的所述A柱连接板之间形成三角支撑。
可选地,所述铰链安装板内部为中空腔体,并且所述第一平坦侧斜面和第二平坦侧斜面相连通。
可选地,所述铰链安装板为铝质挤压件。
可选地,所述铰链安装板与所述A柱连接板和所述A柱焊接固定。
可选地,所述引擎盖铰链铆接安装于所述铰链安装板。
可选地,所述铰链安装板的两个相对侧面之间安装有铆接螺母,所述引擎盖铰链通过螺栓与所述铆接螺母的配合铆接于所述铰链安装板。
可选地,所述铰链安装板的侧面开设有允许所述铆接螺母穿设其中的铆接螺母安装孔,所述铆接螺母安装孔具有向所述中空腔体内部沉陷、以使得所述铆接螺母的端面与所述铰链安装板的侧面平齐的台阶面。
可选地,所述引擎盖铰链包括:
基架,所述基架与所述铰链安装板铆接;
连接板,所述连接板与引擎盖相连;
连杆机构,所述连杆机构铰接于所述基架和所述连接板之间以形成四连杆机构。
可选地,所述铰链安装板开设有减重孔。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车,所述汽车包括上述的引擎盖铰链安装机构。
根据上述的各实施例,本实用新型的引擎盖铰链安装机构采用铰链安装板支撑于A柱和A柱连接板之间,形成三角支撑,该三角支撑结构稳定,强度高,保证引擎盖铰链使用时的稳固,并且该结构简单,成本低,占用空间少。
附图说明
以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。
图1为本实用新型实施例的引擎盖铰链安装机构示意图;
图2为本实用新型实施例的引擎盖铰链安装机构侧视图。
图3为本实用新型实施例的铰链安装板示意图。
图4为图3中局部结构示意图。
图5为本实用新型实施例的引擎盖铰链示意图。
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