[实用新型]一种电动三轮车轮毂钢圈对焊夹具

说明书

本实用新型公开了一种电动三轮车轮毂钢圈对焊夹具，包括操作台、桌腿、夹具外壳、支座、下弧形夹具部、气缸、活塞杆、气缸端盖、上弧形夹具部、电磁阀、继电器、气管、电线及控制开关，操作台底部连接有桌腿，操作台的中间设置有夹具外壳，夹具外壳的底部固定安装有支座，支座的顶部固定连接有下弧形夹具部，夹具外壳的顶部设有气缸，气缸端盖的底部固定连接有上弧形夹具部，电磁阀与继电器电联，电磁阀通过气管与气缸相连，继电器通过电线与控制开关相连。本实用新型能够对需要进行内部对焊的轧圆钢圈进行有效固定，方便工人进行对焊工作，提高工作效率，提高焊接效果，减少残次品率。

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车轮毂钢圈对焊夹具，属于电动三轮车轮毂钢圈制造技术领域。

背景技术

电动三轮车轮毂钢圈的制造流程可以简单概括为：卷边、截断、扎圆及对焊。截断的铝合金板经过机器进行扎圆后，变成空心的圆柱体形状，但首尾并未相连，此时需要对首尾对口处进行焊接。目前对于扎圆后钢圈对口的焊接一般采用的都是人工焊接的方式，其中在对于首尾对口处内部的焊接中，工人多采用自制的简易固定装置对轧圆钢圈进行固定然后进行对焊工作，简易固定焊接的方式会导致焊接过程费时费力，工人工作效率低下，而且焊接效果也会受到一定影响，进而导致残次品数量较多，影响了轮毂的进一步生产加工。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种电动三轮车轮毂钢圈对焊夹具，能够对需要进行内部对焊的轧圆钢圈进行有效固定，方便工人进行对焊工作，提高工作效率，提高焊接效果，减少残次品率。

为了实现上述目的，一种电动三轮车轮毂钢圈对焊夹具，包括操作台、桌腿、夹具外壳、支座、下弧形夹具部、气缸、上弧形夹具部、电磁阀、继电器、气管、电线及控制开关，所述操作台底部的四个角均连接有桌腿，操作台的中间设置有夹具外壳，所述夹具外壳的底部内侧固定安装有支座，所述支座的顶部固定连接有下弧形夹具部，所述夹具外壳的顶部内侧位于支座4的正上方设有气缸，所述气缸的活塞杆的端部连接有上弧形夹具部，所述夹具外壳的一侧上方设有电磁阀和继电器，所述电磁阀与继电器电联，所述电磁阀的进气口与外部气源连接，电磁阀通过两根气管分别与气缸的有杆腔及无杆腔相连，所述继电器连接外部电源，继电器通过电线与控制开关相连。

优选地，所述控制开关为脚踏开关。

优选地，所述支座前后两端的顶部向外延伸组成一个延展台，所述延展台的内部开设有凹槽，位于下弧形夹具部前后两侧的凹槽内各设置有一个限位块，所述两个限位块之间通过弹簧连接。

优选地，所述活塞杆的长度等于下弧形夹具部与上弧形夹具部之间的最短距离。

优选地，所述下弧形夹具部及上弧形夹具部的弧形内径等于待对焊钢圈的外径。

优选地，相邻的两个桌腿之间均连接有筋板。

与现有技术对比，本实用新型通过控制开关控制气缸的伸缩进而控制上弧形夹具部的上升与下降，上弧形夹具部与下弧形夹具部配合使用，能够实现对轧圆钢圈的紧密固定，方便工人进行对焊工作，提高工作效率，提高焊接效果，减少残次品率。采用脚踏开关进一步提升了工作效率，限位块能够提升待焊接钢圈的固定效果，桌腿之间用筋板连接，增加了牢固性。

附图说明

图1为本实用新型活塞杆顶出时的结构示意图；

图2为本实用新型活塞杆收缩后的结构示意图；

图3为本实用新型延展处的机构示意图。

图中：1、操作台，2、桌腿，3、夹具外壳，4、支座，5、下弧形夹具部， 6、气缸，7、活塞杆，8、气缸端盖，9、上弧形夹具部，10、电磁阀，11、继电器，12、气管，13、电线，14、控制开关，15、筋板，16、延展台，17、限位块，18、凹槽，19、弹簧。

具体实施方式